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1.郵政小包

優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，可寄遞的范圍廣。郵政渠道一般為性質(zhì)，清關(guān)能力強，價格非常便宜。

劣勢：有明顯的尺寸限制，要求在2KG以內(nèi)，單邊長不超過60cm，三邊之和不超過 90cm，只適合重量輕、 體積小的輕小貨物。價格便宜，時效也慢，易丟包。

備注：郵政小包分為平郵、和E郵寶，郵政小包適合節(jié)省運費的賣家。郵政小包下的三種方式：平郵小包、小包、E郵寶。

及救護團隊

包機多半供、空降、進行快速前線部署，如美國在波斯灣期間就征調(diào)了民航業(yè)者提供包機飛往中東前線，以及2008年汶川大期間解放軍以包機方式進入救災(zāi)。另外在部分的天災(zāi)及地區(qū)，包機也當(dāng)作撤僑或人道救援等任務(wù)，但由門或跨國救災(zāi)單位主導(dǎo)，如1998年印尼黑、1999年臺灣九二一、2010年海地、2011年利比亞。常見的包機如美國制的C-5、C-130、俄制Il-76等。在臺澎金馬地區(qū)，每年農(nóng)歷新年期間，為因應(yīng)供不應(yīng)求的臺灣本島與外島之間的民航班次，中華民國國軍經(jīng)常使用C-130運輸機充當(dāng)包機提供外島居民親屬往來外島與臺灣本島；特別是在金門尚義機場、馬祖北竿機場、南竿機場及澎湖馬公機場等缺乏ILS系統(tǒng)的外島場站，若因為濃霧等原因?qū)е聶C場關(guān)閉以至于無法提供民航機起降時，包機就被賦予接送離島軍民的任務(wù)。

a.件數(shù)/運價組合點No. of Pieces Rcp。

打印貨物的件數(shù)；

如果使用非公布直達運價計算運費時，在件數(shù)的下面還應(yīng)打印運價組合點城市的IATA三字代號。

b.毛重Gross Weight.適用于運價的貨物實際毛重（以公斤為單位時可保留至小數(shù)后一位）。

c.重量單位kg/Lb。

（a）以公斤為單位用代號“K”；

（b）以磅為單位用代號“L"。

d.運價等級Rate Class。

根據(jù)需要打印下列代號：

M -運費Minimum Charge；

N-45公斤以下（或工00公斤以下）運價Normal Rate;

Q-45公斤以上運價Quantity Rate;

C -商品運價Specific Commodity Rate；

R -等級貨物附減運價Class Rate Reduction;1

S -等級貨物附加運價Class Rate Surcharge;

U -集裝化設(shè)備基本運費或運價Unit load Device Basic Charge or Rate；

E -集裝化設(shè)備附加運價Unit load Device Additional Rate；

X -集裝化設(shè)備附加說明Unit load Device Additional Information；

Y -集裝化設(shè)備折扣Unit load Device Discount。

e.商品品名編號Commodity Item No.。

使用商品運價時，此欄打印商品品名代號（打印位置應(yīng)與運價代號C,保持水平）；使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比（百分比）；

如果是集裝貨物，打印集裝貨物運價等級。

一般情況下什么貨物會走海運比較多，首先我們先了解一下海運出口的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢所在。

缺點：速度慢，海運出口風(fēng)險相比空運出口以及陸運出口大(但可以辦理保險，這便安全許多了)，航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險影響，航行日期有時不是很準(zhǔn)確，但是現(xiàn)在大部分船時間都比較準(zhǔn)確)

所以一般走海運出口的貨物有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運，相比貨物價值使用空運費用太高的貨物，可以考慮走海運。