ETC停車場系統價格性價比高

基于ETC技術的停車場智能門禁管理系統采用基于5.8GHZ微波頻段的兩片式電子標簽（OBU）作為車載標識設備，微波天線RSU作為OBU的讀寫設備，雙界面CPU卡或IC卡作為通行憑證，通過計算機實現對車輛的收費、安保進行的智能化管理，在安全、防盜、通信的性與可靠性、應用環境的適應性等方面具有優越表現。該系統通過計算機網絡實現管理中心對停車場各出入口工作流程的控制，對數據進行收集、統計、存儲、分析，對現場情況進行視頻監控。系統建成后，安裝了OBU并插入了雙界面CPU卡的車輛，可以實現不停車通過各出入口并實現自動繳費；其他車輛則通過領取IC卡或刷雙界面CPU卡，實現停車繳費通行，不僅免除了車主隨身攜帶零鈔的不便，也有效杜絕了人為失誤或，保障了物業投資者的權益。

近年來，隨著智能停車行業的發展和成熟，停車收費和出入口管理已逐步實現了以機器代替人力，并且市場上出現了大量基于車牌識別技術的停車管理解決方案。然而，在快速的市場推廣過程中，車牌識別方案的弊端不斷被揭示：安全性差，識別率低，容易受氣候和光照變化的影響.在停車場領域使用的ETC技術可以很好地解決車牌識別技術的不足，并且在技術標準，安全解決，管理和操作方面具有更大的優勢。與手動收費相比，不僅具有明顯的優勢，而且與基于車牌識別技術的停車解決方案相比，ETC停車也更勝一籌。

作為中國高速公路上的電子收費技術，ETC使用的是近距離微波通信技術，該技術受環境影響較小，不行車牌識別技術遇到雨雪天氣時其識別率會受到影響。另外，經過多年的發展，ETC技術已經形成了成熟的國家技術標準和關鍵體系，經營單位都是強大的國有企業，用戶的預存資金和結算具有安全保障。而且，隨著ETC在全國范圍內的聯網和普及，只要安裝了ETC標簽，車主就可以輕松地高速行駛，到達停車場，無感覺通過并自動付款。

與車牌識別停車方案的單一識別功能相比，ETC停車可以同時具有自動識別和電子交通支付的兩個基本功能。貧困，低效率，高運營成本和信息孤島等不足無疑是新一代智能停車場的發展方向。

隨著我國經濟的飛速發展，城市化進程發展迅速，城市汽車保有量逐年增加，停車資源停車能力面臨嚴峻挑戰，傳統停車場收費系統要求車主在入口停車取卡、出口停車繳費，存在車主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費漏洞等現象，因此如何利用先進的現代化的智能停車管理以順應時代發展的要求已成為十分緊迫的問題。

在當前的車場管理中。存在的以下問題：

1. 傳統的停車場收費模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車通行，使用非常不方便，需要搖下車窗伸出手，有的還需要下車。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車容易造成溜車、碰撞等事故；

2. 停車更有通行速度慢的缺點，尤其是在進出高峰容易造成擁堵，導致車位周轉率低，影響收益；

3. 傳統停車場采用人工收費方式，運營成本投入中，人工成本占比，且將隨著使用年限的增加及員工工資的上漲而持續上升；

4. 現金繳費，不可避免地會存在著、殘幣的風險，資金管理成本遠高于電子支付，而且收費人員可能存在的侵吞票款等行為。

電子不停車收費系統是我bai國大力發展并推廣的用于du高速公路、大球和隧道的自zhi動收費系統。dao在該系統中，待收費車輛的車身上需要安裝一個與該系統識別的電子標簽，電子標簽內會存儲有關車主的車牌號、車型號、、用于繳費的銀行賬號等有關信息，在收費車道兩旁安裝有與電子標簽相對應的射頻讀寫器（通常安裝在微波天線架上），兩者利用微波短程通信方式進行數據交換。計算機聯網系統和銀行系統根據所得到的數據信息進行后臺結算處理，從而達到在汽車經過收費站時不需要停車就能完成繳費的目的，電子不停車收費系統的推廣會極大的緩解交通擁擠問題。