公交站牌施工多重優(yōu)惠

公交站臺設(shè)計(jì)與公交專用道路設(shè)計(jì)

人性化的公交站臺應(yīng)具備公交專用道路，也就是公交和站臺之間的區(qū)域，稱公交專屬的綠色通道，這個通道只限于公交車進(jìn)站的區(qū)域和等候公交車的乘客所使用的區(qū)域，其他的非機(jī)動車不允許使用，但是由于城市的寸金寸土的原因，公交專用通道并沒有受到重視，大多數(shù)的公交站臺幾乎都沒有設(shè)置，因此多數(shù)事故卻因此沒有專道路而頻繁引起的，特別是在高峰時期，在公交?？空镜臅r候，由于幾路公車同時到站，致使后面的公交在沒有駛?cè)胝九_時就已經(jīng)停下來，而后面的非機(jī)動車沒來得及減速以造成撞倒正下車的乘客，所以公交專用道路在設(shè)計(jì)里也是一個非常重要的因素公交專用道路設(shè)計(jì)一般以特異的色彩將其區(qū)分。非公交車輛禁止行駛此道或站臺前100米禁行此道。二、控制燈光系統(tǒng)建議負(fù)荷400瓦（控制約10支燈管）系統(tǒng)通電后，不能用手去硬拉燈片或強(qiáng)迫卷軸轉(zhuǎn)動，這樣會燒毀控制系統(tǒng)。同時在站臺前設(shè)緩行路障，保證乘客過往安全。

公交車站亭箱體的設(shè)計(jì)：

      1、公交站臺效果圖設(shè)計(jì)箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

      2、公交站臺效果圖設(shè)計(jì)箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

      3、公交站臺效果圖設(shè)計(jì)箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

      4、公交站臺效果圖設(shè)計(jì)燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

      5、公交站臺效果圖設(shè)計(jì)每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開關(guān)，歐美克時控開關(guān)總成一套。

廣告宣傳的公交站臺制作的介紹

1、公交站臺廣告選擇性大：廣告主可以在自已認(rèn)為需要廣告支援的區(qū)域、地點(diǎn)訂置廣告。

　　2、公交站臺廣告視覺沖擊力：燈箱畫面距地面0.6米，為人體視線高度。夜晚畫面在燈光襯托下非常醒目，無論白天夜晚，候車亭燈箱廣告都會給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　3、公交站臺廣告充分的展示效果：燈箱式廣告畫面大(6平方米左右)，便于展示客戶推廣思想和的制作技術(shù)。由于位于城市主要街道，設(shè)計(jì)時充分注意與街道景觀的協(xié)調(diào)搭配，具有充分的畫面展示作用。

　　4、公交站臺的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。廣告到達(dá)率高。燈箱式廣告媒體分布在主要干線上，密度大(一般約500米左右有2-3個燈箱，道路兩側(cè)為3-6個)，能迅速且地送達(dá)目標(biāo)受眾，反復(fù)顯示的頻率高。

　　此外，也有一些個性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)(如頂棚與立柱是一個整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。

滾動燈箱制作的價值在哪里呢？

     滾動燈箱在近幾年發(fā)展非常迅速，新式多畫面滾動燈箱式運(yùn)用了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為支撐，為激烈的廣告競爭提供了強(qiáng)大的支持，現(xiàn)如今報欄的滾動燈箱不但可以滾動播出，更可以正、反面可發(fā)布多幅廣告，下方正、反面為可粘貼報紙的閱報欄，可以展現(xiàn)給廣大市民更多的閱讀信息，這是傳統(tǒng)產(chǎn)品所不能達(dá)到的。新型的滾動閱報欄美觀大方，操作便利，科技含量高，發(fā)布畫面多，成本又非常少，所以使用各報社在城市廣場、富貴大街和住宅小區(qū)的。三、在燈箱框架內(nèi)壁分別打孔把四個固定座安裝牢固，注意上下固定座一定要水平，否則，安裝上下卷軸時不在同一水平線畫面很容易走偏。這種閱報欄自投放市場以來，以其新穎的外觀款式，先進(jìn)的多畫面滾動設(shè)備，共同的夜間亮化作用，贏得了報業(yè)同仁的廣泛認(rèn)同和高度贊揚(yáng)，杰出的廣告作用使客戶獲得了無窮的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

     新技術(shù)的出現(xiàn)，必然會帶來更為激烈的競爭，會為廣告提供更多的利潤空間。