導軌淬火機床價格貨源充足

導軌經(jīng)感應淬火設備淬火后，其質(zhì)量應滿足哪些要求？

中頻和超音頻淬火的成品表面顯微組織3-6級合格，高頻淬火者允許出現(xiàn)7級，不允許有粗大馬氏體和大量殘留奧氏體的過熱組織或托氏體及珠光體加馬氏體組織。...

現(xiàn)在，越來越多的廠家采用感應淬火設備對導軌進行淬火熱處理。

經(jīng)感應淬火設備淬火后的導軌其質(zhì)量要求如下：

（1）淬火表面不得有裂紋、。

（2）成品表面平均硬度值，對于灰鑄鐵HT200和HT250導軌應≥65HS，HT300和HT350導軌應≥68HS，規(guī)定淬硬區(qū)域內(nèi)不應有軟點、軟帶。

（3）中頻和超音頻淬火的成品表面顯微組織3-6級合格，高頻淬火者允許出現(xiàn)7級，不允許有粗大馬氏體和大量殘留奧氏體的過熱組織或托氏體及珠光體加馬氏體組織。

（4）成品有效硬化層深度，高頻淬火者≥0.8mm，超音頻淬火者≥1.5mm，中頻淬火者≥2.0mm。

齒輪出現(xiàn)軟點缺陷的原因及對策如下：

1、齒輪表面局部脫碳、銹蝕或附著有臟物（如涂料），淬火時未脫落，導致局部冷卻速度太慢，為此，我們應采用機械加工去掉脫碳層，清洗干凈齒輪表面，按要求部位認真涂覆防滲涂料。

2、淬火冷卻介質(zhì)不凈（有雜質(zhì)）或使用溫度過高，為此，我們應保持淬火冷卻介質(zhì)的清潔，合理降溫。

3、淬火冷卻介質(zhì)能力差，針對于此，我們應更換淬冷烈度高的淬火冷卻介質(zhì)。

4、原材料有缺陷或預備熱處理不當，在鋼中保留了大量的大塊鐵素體或帶狀組織，表面有脫碳現(xiàn)象。為此，我們應重新淬火，但應先采用高頻淬火機進行正火或退火處理，防止齒輪表面脫碳。

5、加熱溫度低，對此，我們應嚴格執(zhí)行熱處理工藝。

6、原始組織不均勻，有較嚴重的帶狀組織或碳化物偏析，針對于此，我們應對原材料進行鍛造和預備熱處理，使組織均勻化。

本文簡單介紹了齒輪軟點缺陷產(chǎn)生的原因及對策，希望對您的工作有所幫助。如果您想了解其他缺陷的解決措施，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。

螺釘旋具頭改進使用高頻淬火機熱處理

目前45鋼螺釘旋具頭的淬火大多采用鹽浴爐來加熱，其缺點式加熱效率低，僅預熱就達2小時之久，勞動強度大，有的單位用高頻感應淬火，但由于工件需采用逐個手動加熱，生產(chǎn)效率也不高，通過對高頻設備的改裝和調(diào)試，感應加熱在螺釘旋具自動淬火線上成功應用。（1）工藝流程下料（40Cr鋼板材）一正火、校正、時效一機械加工一淬火、校正、回火一噴砂一發(fā)藍一機械加工。

某廠對60KW高頻淬火機感應器進行了改造，由原來圓形改成了扁形，這樣螺釘旋具依靠傳送帶一排排的通過感應器進行加熱門大道預定溫度后再經(jīng)感應器尾部的噴水裝置來完成螺釘旋具頭的淬火。

感應器由圓形改成扁形，減少了感應器內(nèi)磁力線密度。螺釘旋具要順利通過感應器，間隙不能太小。若為'一“字頭，則間隙更應該大寫，所以高頻加熱設備的負載很小，在調(diào)試過程中遇到很大的麻煩。從而使鑄鐵采用中頻淬火機進行熱處理，既可獲得具有相當于高碳鋼的性能，又可獲得相當于中、低碳鋼的性能，而鋼則沒有這種可能性。淬火設備工作基本正常，但功率輸出還不大，加熱速度很慢，針對這些問題，在感應器加上了導磁體。利用導磁體的磁異特性和驅(qū)流作用，改變了高頻電流環(huán)狀效應的影響，是高頻磁場集中在導磁體開口處，縮小了感應器與工件加熱表面的有效間隙，集中了磁力線，加熱條件得到改善，提高了加熱效率。

通過上述對螺釘旋具淬火工藝的改造，提高了生產(chǎn)效率，改善了勞動條件，減低了勞動強度，與原鹽浴爐相比有一下幾個特點：

1.鹽浴爐功率為45KW，高頻加熱設備的功率為60KW（實際使用40KW）。

2.高頻加熱設備不需要預熱，每小時4000件。

3.操作工人數(shù)量減少三個人。

齒輪淬火變形的分析和對策

7T火車后橋錐齒輪是汽車傳遞動力和改變速度的重要零件，工件材料為22CrMOH鋼。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，齒輪熱處理后部分工件出現(xiàn)貫穿性裂紋，另外一些齒輪發(fā)現(xiàn)起邊超差缺陷，造成不少齒輪失效報廢。

錐齒輪要求滲碳層深度為1.7-2.1mm,碳化物為1-5級，馬氏體和殘留奧氏體為1-5級，表面硬度為60-64HRC，芯部硬度為35-40HRC。檢驗發(fā)現(xiàn)齒輪花鍵根部應力集中部位是裂紋源處，裂紋沿軸向擴展貫穿軸頸本體，部分主動齒輪裂紋嚴重貫穿齒根與齒頂處，開裂特征明顯。金相組織檢驗發(fā)現(xiàn)，主動齒輪帶狀組織中鐵素體帶處是裂紋源頭，裂紋擴展并與帶狀組織平行。控制奧氏體化溫度和加熱、保溫、冷卻條件，可以在相當大的范圍內(nèi)調(diào)整和控制奧氏體及其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的碳含量，從而使鑄鐵的性能可在較大的范圍內(nèi)進行調(diào)整。部分裂紋呈鋸齒狀形貌，同事出現(xiàn)嚴重的次生裂紋，部分裂紋呈碎裂狀形貌。

分析認為，從動齒輪畸變超差失效是因工件組織均勻性差，帶狀組織嚴重引起的，工件在熱處理中各個部位膨脹系數(shù)以及相變比體積變化差異大，引起較大的組織應力，造成工件畸變過大超差而失效。為滿足上述要求，不少廠家采用超音頻淬火設備進行熱處理，效果良好，滿足了工作的需要。主動齒輪出現(xiàn)軸向裂紋系因帶狀組織嚴重超差造成的。由于帶狀組織嚴重，相鄰部位顯微組織不同，差異很大，在外力作用下，性能薄弱處和強弱帶間適應力集中處，該處力學性能低而各向異性明顯，并且處于高應力作用，其橫向強度比縱向斷裂強度明顯低下，在熱處理中產(chǎn)生的組織應力和熱應力作用下，主動齒輪在應力集中薄弱區(qū)域萌生裂紋并擴展快裂。

根據(jù)以上分析，提出工藝改進措施如下：

（1）生產(chǎn)中從首工序嚴吧材料檢驗質(zhì)量關口，要求帶狀組織≤3級，其他各項技術參數(shù)，性能指標合格，不允許不合格材料混入生產(chǎn)流程。

（2）齒輪鍛件毛坯件應進行金相檢驗，帶狀組織≤3級的合格坯件可進入加工程序，防止不合格鍛件進入再加工工序。

（3）建議鋼廠個鍛造廠采用新技術工藝，提高鋼材和鍛件毛坯組織性能質(zhì)量，為減少和消除齒輪組織缺陷和畸變裂紋缺陷失效奠定基礎。