東南亞道路用融雪劑誠信企業推薦「瑞德勝化工」

融雪劑市場現狀

目前，國內的融雪劑產品主要分為高、中、低三個檔次，高層的主要是進口產品用于機場和高等的別墅小區等地，而中低層消費者居多，更適合大眾消費，而這些中層的產品并不是質量不好，只是品牌度不高而已，而這些中層的融雪劑廠家更適合大多數用戶，不但性價比高、價格也不太貴。無論采用何種方法撒布，操作人員需穿全棉或化纖工作服，戴手套（膠皮，塑料均可），穿雨靴，戴防護鏡。

我司從事融雪劑行業生產和銷售多年，經驗豐富，獲得海內外客戶一致好評，歡迎廣大新老客戶前來咨詢。

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    如果依靠著打折拼融雪劑價格的促銷，會讓消費者心里對你的產品感覺是就是“便宜、低檔次”的感覺，所以說融雪劑廠家想要在市場中確保競爭力，應該把精力放到融雪劑品牌的價格和服務水平上，這樣消費者才會把你單做大品牌愿意繼續使用你的產品！

從事融雪劑行業生產和銷售多年，經驗豐富，贏得海內外客戶一致好評，歡迎廣大新老客戶前來咨詢。本公司產品獲得國家質量管理體系認證，出口手續一應俱全，產品遠銷日本韓國東南亞，歡迎出口客戶咨詢。

　2、浪費了人力物力；每一場雪就需要選派機械和人工往路面撒布融雪劑，若采用緩釋型融雪劑，只需下雪前施用一次融雪劑，就可以實現融雪一個冬天的優點，節省了人力物力。

 3、撒布人員皮膚傷害；現今一次性融雪劑對人體的都具有一定的傷害，長期撒布一次性融雪劑皮膚都有一定的皮膚堿化。若采用緩釋型融雪劑，保證了工作人員身體和皮膚的安全。從以上分析得出,不管是從環境上,還是從節省人力、物力、資金還是人員保護上。

緩釋型融雪劑在保證融雪能力的基礎上，保持長久緩釋，達到一次使用，無需二次施用，而達到融雪整個冬天的優點。

目前, 我國大量使用的仍為氯鹽類融雪劑(早期大都使用氯化鈉, 近來也使用氯化鈣、氯化鎂等) 。北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已須重建。除去先天因素( 設計、施工質量等) , 就環境影響而言, 撒氯鹽類融雪劑所造成的鋼筋腐蝕與混凝土凍融破壞, 是路橋過早破壞的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、橋也已經出現同樣的情況。在我國北方地區高速公路、橋梁等均有氯鹽腐蝕破壞的現象。或許有人說，我在馬路上看見的不是顆粒狀、片狀的晶體，而是噴霧那種的，它也是融雪劑嗎。事實上, 凡撒氯鹽頻率高的橋梁, 隨著時間的推移, 都出現不同程度的腐蝕破壞情況。此外, 撒氯鹽還腐蝕地下管線、周邊建筑，污染環境等。