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發布時間:2020-10-29 09:29  







醇醚燃料使用在一些省份發展較快。2012年,甲醇燃料使用量估計達到600萬噸左右(包括甲醇氣油、液化氣醚化、甲縮醛等),占甲醇總消費量的17%。二家醚替代液化氣領域消費量約690萬噸,占甲醇總消費量的19%。
2011年以來,由于我國煤制烯烴示范項目運行負荷逐漸提高,2012年甲醇制烯烴領域消費甲醇約424萬噸,占總消費的12%。此外,2013年初甲醇制芳烴中試裝置也順利試車成功。預示著我國甲醇替代石化原料將成為甲醇消費重要的發展方向。
但受國外低成本天然qi甲醇沖擊,2009年起我國甲醇進口量跳躍式增長,近年來一直維持在500萬噸左右。

近年來,危險化學品在道路運輸中發生了多起惡xing的交通事故,對人身、財產、環境和社會安全造成了嚴重的影響。甲醇作為其中一種廣泛應用的大宗化學品,既可用作化工原料,又可作為燃料,在中國,每年有兩千多萬噸的甲醇由甲醇槽車進行道路運輸,儲存運輸環節有諸多不可預見性,有一定的安全風險,受到了格外關注。工業上合成甲醇幾乎全部采用co加壓催化加氫的方法,工藝過程包括造氣、合成凈化、甲醇合成和粗甲醇精餾等工序。
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成立新型環保醇基燃料行業技術中心和協會,統籌管理、規劃、協調新燃料開發、改造、建設、生產和推廣使用,進一步發揮產學研聯合的優勢,盡快將其產業化和商品化。
各級zheng府應給予必要的政策和資金支持,包括推廣試點的啟動資金、新燃料和新灶具的研發資金等。在稅收政策方面,對新型環保醇基燃料建議實行免征或減征政策。
堅持系統集成創新,在新型環保醇基燃料產業化實踐中,注重解決環保醇基燃料應用中的共性和關鍵性問題,在運輸、儲存、銷售及加注使用等環節,圍繞核心技術,形成系統集成工藝,提升產業化工程技術水平。
