非洲海運清關服務放心可靠

        附加費(SURCHARGES)：為保持一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映各港口各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為彌補損失又規定了各種額外加收的費用。目前,部分船公司收取的常見附加費包括：燃油附加費、應急燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、滯期費或班輪滯期費。非洲海運清關服務熱線。

       轉船附加費、旺季附加費、直航附加費、港口附加費港口擁擠附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、繞航附加費、安全附加費、內陸燃料附加費、蘇伊士運河費、巴拿馬運河費、尼日利亞港口附加費、超重附加費、超長附加費和超大附加費底盤費、一般費率修正附加費、費率恢復、綜合費率上漲附加費(或整體費率上調)、附加費風險附加費、聯運管理費、啟運港內陸附加費、應急卡車附加費、冬季附加費、冰凍附加費目的港特別稅收附加費、廢氣排放附加費、冷藏箱的電纜費、原產地接貨費、文件費等。非洲海運清關服務熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經營項目：道路貨物運輸;國際快遞業務;跨省快遞業務;省內快遞業務等服務等大型綜合物流公司。非洲海運清關服務熱線。



        隨著集裝箱運輸的發展，承運人在內陸收貨越來越多，而貨運站不能簽發已裝船提單，貨物裝入集裝箱后沒有特殊情況，一般貨物質量不會受到影響。港口收到集裝箱貨物后，向托運人簽發“場站收據”，托運人可持“場站收據”向海上承運人換取“待運提單”，這里的待運提單實質上是“收貨待運提單”。由于在集裝箱運輸中，承運人的責任期間已向兩端延伸，所以根據《聯合國國際貨物多式聯運公約》和《跟單統一慣例》的規定，在集裝箱運輸中銀行還是可以接受以這種提單辦理貨款的結匯的。非洲海運清關服務熱線。


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       這是將兩批或兩批以上品種、質量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于同一液體貨艙內，而分別為每批貨物的收貨人簽發一份提單時，其上加蓋有“并裝條款”的提單，稱為并裝提單。在簽發并裝提單的情況下，應在幾個收貨人中確定一個主要收貨人（通常是其中批量收貨人），并由這個主要收貨人負責分攤各個收貨人應分擔的貨物自然損耗和底腳損耗。這是指承運人依照托運人的要求，將本來屬于同一裝貨單上其標志、貨種、等級均相同的同一批貨物，托運人為了在目的港收貨人提貨方便，分開簽多份提單，分屬于幾個收貨人，這種提單稱為分提單。只有標志、貨種、等級均相同的同一批貨物才能簽發分提單，否則，會因在卸貨港理貨，增加承運人理貨、分標志費用的負擔。分提單一般除了散裝油類不超過5套外，其他貨物并無限制。非洲海運清關服務熱線。


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       已裝船提單應在貨物全部上船后簽發。由于海運提單的簽發日期即被認為是裝運日期，所以簽發日期必須真實。如果貨物裝船后，提單的簽發日期早于實際裝船日期，即構成倒簽提單。如果貨物未完成全部裝船的情況下簽發了提單，即構成預借提單。倒簽和預借提單這兩種情況通常是托運人為了使提單的簽發日期與的規定一致而要求的，以便托運人順利結匯。但對于收貨人來說，可以構成合謀欺詐，使收貨人蒙受損失。海運提單是要求的主要單據，只要單據符合規定，銀行憑單付款，不會審查單據真實性。個別不法商人利用這一點提單騙取貨款。非洲海運清關服務熱線。