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發布時間：2020-08-06 02:25
7、調節支腿，務必按規定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。
8、充分巡查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將吊車呈水平狀態，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。
9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。
10、支腿不應靠近地基按方地段。
11、應預先進進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。
12、確認所吊重物的重量和位置（ition )，以防超載。
13、根據起重作業曲線，確定工作臺半徑和額定總起重量即調整臂桿長度和臂桿的角度（angle)，使之安全作業。
14、應確認提升高度。12噸吊車起動前的準備工作主要有1)檢查油底殼及噴油泵內的機油量是否充足，必要時應添力口到規定位置。嘉定吊車出租起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。多孔板、積灰斗、手斗車不用四點吊或大磨板板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。根據吊車的機型，能把吊鉤(lifting hook)提升的高度都有具體規定。
15、應預先估計綁繩套用鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與叫貨之間的空隙。
上述網站內容就是公司所介紹的吊裝前注意事項，可供了解。
小吊車伸縮臂不能回縮是什么原因如何解決呢，今天吊車廠家的工程師們就為您詳細介紹一下三個重要的因素：
1.油箱內油量不足
應先檢查油箱內的油量，當各個機構全部進入工作狀態，同時伸縮缸全伸時，若油量不足將影響液壓泵工作，使伸臂不能回縮，這時可使變幅缸回縮一下即可。
2：路中有空氣
油路有空氣也是伸臂不能回縮的主要原因，如果因進油管漏油而進氣，可先排除泄漏，然后反復拉推操縱桿，使氣體沿回路返回油箱。平時應經常檢查通往伸縮機構的液壓油管、接頭情況是否正常。
3.平衡閥有故障
檢查時緩慢地擰開從平衡閥到下腔進油口的空心螺栓
，讓伸縮缸下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出，這是伸縮臂
會在自重作用下自動縮回，然后再檢查平衡閥控制油口是否
堵塞。
由于使用越來越頻繁, 特別是集裝箱數量成幾何增長, 這已經說明了國家的飛速發展, 但吊車的應用范圍也在慢慢擴大, 目前, 對于所有的重項目可由大型吊車解除, 在物流和裝配行業, 吊車已成為必要的一種機械，吊車出租提醒您，選擇一個公司完成艱巨的任務, 在裝貨和卸貨項目, 什么是吊車出租安全作業問題?我們應該注意哪些操作規范要素呢?散裝貨物一般采用抓斗起重機、裝卸機、鏈斗式裝車機和輸送機等進行機械裝車。
1、搞好作業前準備，吊車出租作業前準備內容為：
(1)捆綁構件和設備之前，應根據形狀和位置確定好綁扎點;
(2)捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中心夾角以60?900為宜，如大于1000應采取防止滑鉤的措施;
(3)捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到損傷;
(4)捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓住或壓壞吊索;
(5)起吊各種零散件，須采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩;
3、指揮信號準確化，吊車起重吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是吊車司機，一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間確認后方準進行操作。
4、選擇安全位置：吊車起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起害。
（二）故障診斷
當1缸、2缸、5缸、6缸之間缸墊沖壞時，柴油機會首先出現動力與往常有差異，猛加油門時柴油機轉速不能隨之提高。一旦缸門，就易熄火，且不易在啟動，加油門時排氣管冒大量藍白煙，且有“嗵”、“嗵”聲。3缸、4缸間缸墊沖壞時，會明顯感到動力下降和轉速不能隨油門加大而提高，且停機后不易再啟動。即使能啟動，則會從缸蓋和缸體處聽到明顯的“嘁”、“嘁”聲，在排氣管處會聽到有氣門敲擊聲。 缸墊在各缸水套間被沖破，啟動柴油機時，會從水箱口冒出一部分水，怠速運轉中，打開水箱蓋可以看到水面不斷出現水泡。物流活動中的貨物種類繁多，來源廣泛，外形和特點各不相同，為了適應各類貨物的裝卸搬運和滿足裝卸搬運過程中各個不同環節的不同要求，就必須使用到各種裝卸搬運機械設備。用耳靠近加水口會聽到不規的“咕咚”、“咕咚”響聲。
