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塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復雜的幾何形狀、更高強度的方向發展，同時性能樹脂和長玻纖填充的復合材料起到了重要的推動作用。

塑料齒輪在過去的50年里經歷了從新型材料到重要的工業材料的一個變化歷程。今天它們已經深入到許多不同的應用領域中，如汽車、手表、縫紉機、結構控制設施等，起到傳遞扭矩和運動形式的作用。除了現有的應用領域以外，新的、更難加工的齒輪應用領域將不斷的出現，這種趨勢還在深入發展中。

汽車工業已經成為塑料齒輪發展快的一大領域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅動的輔助系統，他們需要的是馬達和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應用到很多應用領域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動器、電動節氣門段、渦輪調解裝置等。

塑料動力齒輪的應用進一步拓寬。在一些大尺寸要求的應用領域，塑料齒輪經常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機傳動裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應用限度。

塑料齒輪也應用到其它很多領域，如通風和空調系統(HVAC) 的減振驅動器、流動設施中的閥門傳動、公共休息室中的自動沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩定的動力螺旋器、螺砣儀以及操縱裝置。

塑料齒輪和金屬齒輪的區別  

與同等尺寸的塑料齒輪相比，金屬齒輪運行良好，溫度和濕度變化時的尺寸穩定性好。但是與金屬材料相比，塑料在成本、設計、加工和性能上具有很多優勢。   

與金屬成型相比，塑料成型固有的設計自由度保證了更的齒輪制造。可以用塑料成型內齒輪、齒輪組、蝸輪等產品，而這很難以一個合理的價格使用金屬材料來成型。塑料齒輪應用領域比金屬齒輪寬，因此它們推動了齒輪朝著承受更高負荷、傳送更大動力的方向發展。塑料齒輪同時也是一種滿足低靜音運行要求的重要材料，這就要求有、新型齒形和潤滑性或柔韌性優異的材料出現。    塑料齒輪一般不需要二次加工，所以相對于沖壓件和機造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環境中，例如水表和化學設備的控制。   

和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉變形來吸收沖擊載荷的作用，能更好的分散軸偏斜和錯齒造成的局部負荷變化。許多塑料固有的潤滑特征使得它們成了打印機、玩具和其它低負荷運轉機構的理想齒輪材料，這里不包括潤滑劑。除了運行在干燥的環境中，齒輪還可用油脂或油來潤滑。     

材料的增強作用    齒輪和結構材料的說明中，應該考慮到纖維和填料對樹脂材料性能的重要作用。例如當乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。使用長玻纖（10 mm或者更小）填料可提高強度、抗蠕變能力、尺寸穩定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。因為可獲得需要的硬度、良好的可控熱膨脹性能，在大尺寸齒輪和結構應用領域，長玻纖增強材料正成為一種具有吸引力的備選材料。

塑料齒輪行業頒布國內標準

然而一直以來，在塑料齒輪發展應用日益壯大的今天，我國卻沒有塑料齒輪標準，特別是缺失基本的塑料齒輪精度標準，這嚴重制約著我國塑料齒輪行業的發展。目前塑料齒輪與發達國家制造水平還存在一定差距，從而造成我國仍需從國外進口大量塑料齒輪的被動局面。想要突破這一困境，就需要從齒輪產品設計、塑性材料研發、注塑模具設計制造、新型注塑設備與新的注塑工藝研究和齒輪檢測與實驗等多方面著手研究，而這些問題的解決都離不開標準化體系的建立。但由于設計要求、制造方法、應用場所等方面塑料齒輪與金屬齒輪的差異較大，因而塑料齒輪自身精度標準的制訂存在相當的復雜性，成為中國齒輪行業亟待解決的問題。

推動行業整體發展

注塑成型塑料齒輪精度標準為產品的計量檢測和等級判定提供標準依據，有利于保證產品的質量和可靠性，從而引導產品有序競爭、健康發展，并推動持續創新和行業技術進步。既可規范企業的生產行為，建立良性市場秩序，助推產業技術進步，又能為企業拓寬采購渠道、減少對外依賴、提高工作時效、大幅降低采購和維修成本。

本標準在制定過程中，深入研究了ISO1328標準以及日本、美國、德國的相關標準，綜合考慮國內的產業情況，確定本標準中的內容，保證了本標準的先進性。全國齒輪標準化技術秘書長王志剛說，該標準的制定相當不易，從2015年立項到今天完成，歷盡坎坷，這是中國塑料齒輪行業的一個集大成的總結。他希望小模數塑齒領域有更多創新，下一步期待在塑齒強度與壽命試驗的標準化方面有所突破。