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              天津ups國(guó)際速遞代理公司服務(wù)介紹「多圖」

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              發(fā)布時(shí)間:2021-08-02 13:26  
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              視頻作者:天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司







              國(guó)際快遞中性包裝分類介紹

              國(guó)際快遞中性包裝分類介紹:

              1.無(wú)牌中性包裝,是指包裝上既無(wú)原有商標(biāo),又無(wú)原生產(chǎn)國(guó)別和廠名。

              2.定牌中性包裝,是指包裝上有買方的商標(biāo)和牌號(hào),但不注明生產(chǎn)國(guó)別。

              我國(guó)的出口商品,在包裝上一般都標(biāo)有中國(guó)制造或中國(guó)某進(jìn)出口公司監(jiān)制或產(chǎn)地、廠名。如果外貿(mào)合同中規(guī)定中性包裝,就要注意包裝上無(wú)國(guó)別、無(wú)廠名、無(wú)商標(biāo)、無(wú)產(chǎn)地、無(wú)中文字樣,還要注意內(nèi)外包裝以及商品上都不應(yīng)有中文字樣,更不能用國(guó)內(nèi)報(bào)紙和其它宣傳材料做商品的包裝填充物和襯墊物。要求貨主在運(yùn)貨前20天左右提出月度要車計(jì)劃,這對(duì)大宗穩(wěn)定物資的運(yùn)輸是可行的,但對(duì)零星物資的運(yùn)輸及以高附加值貨物來(lái)說(shuō),無(wú)疑增加了貨主的機(jī)會(huì)成本費(fèi)用。


              TNT國(guó)際快遞

              TNT的全稱是TNT  Group,是荷蘭的一家國(guó)際物流公司,TNT集團(tuán)是全球的國(guó)際快遞公司服務(wù)供應(yīng)商。可為全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供物流服務(wù)。主要市場(chǎng)為歐洲市場(chǎng),物流業(yè)務(wù)主要集中于汽車運(yùn)輸,提供快遞發(fā)貨服務(wù),目前在全球擁有上百個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

              特點(diǎn):TNT國(guó)際快遞發(fā)澳大利亞、加拿大、歐洲、新西蘭、中東地區(qū),貨物在21KG左右有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。





              隨著時(shí)代的變遷,現(xiàn)代人們的生活空間更大了,范圍更廣了,生活方式更多了。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,普通人的一生大部分時(shí)間都生活在一個(gè)小縣城,甚少會(huì)出行到100公里以外的地方。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,居民收入越來(lái)越高,公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了,高鐵越來(lái)越多了,飛機(jī)的票價(jià)也越來(lái)越低了,移居外地,到外地去工作,到外地去求學(xué),到外地去旅游,這成了許多普通人生活的一部分。物流和快遞,本質(zhì)是一樣的,都是把物資從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。

              人的遷移可以搭乘公共交通工具,可以搭乘高鐵,可以搭乘飛機(jī),那么生活中的生活行李,家電,甚至是家具怎么辦呢。這個(gè)時(shí)候,我們就需要借助物流公司或者快遞公司,寄送這些物資到我們要去的地方。

              物流和快遞,本質(zhì)是一樣的,都是把物資從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。物流是一個(gè)統(tǒng)稱,廣義的物流包含:貨運(yùn)、快遞、托運(yùn)等所有物資流動(dòng)的行為都可以統(tǒng)稱為物流,快遞從屬于物流下面的一個(gè)分支。




              末端派件壓力大

              “之前,每個(gè)快遞員所負(fù)責(zé)的攬派區(qū)域比較大,快遞數(shù)量不多,跑來(lái)跑去就比較耽誤時(shí)間。而且內(nèi)部考核嚴(yán)格,快遞員罰款多,派件壓力也大。現(xiàn)在對(duì)接共配系統(tǒng)之后,企業(yè)快件集中分揀,共同派送,成本降低了不少。”

              這邊給到我們這的派件費(fèi)今年降低了不少,我們自己還要提供車輛,整體算下來(lái),現(xiàn)在派件都是虧本的。但是現(xiàn)在共配共用流水線,統(tǒng)一使用三段碼,每天分揀的包裹數(shù)量都提升了很多,大大節(jié)省了場(chǎng)地租金和人工。分揀員的數(shù)量也縮減了,所以整體成本降低了。”




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