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內燃防爆叉車的防爆設計應與叉車的整機性能相輔相成

內燃防爆叉車以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和液壓油泵電機，從而實現裝卸及搬運的工業車輛。沒有廢氣排放，就不會污染空氣，運轉時沒有噪聲產生，同時還具有啟動性能好，運轉平穩，操作簡單，運營費用較低，整車的使用年限較長的特點。

目前國內內燃防爆叉車主要有兩種類型：一是整機設計制造，二是在普通內燃叉車上進行防爆改裝，而且由于設計理念的不同，其技術性能也存在較大差異。但是不管是哪種類型的內燃防爆叉車，蕞終都是為了滿足客戶需求，實現在暴炸性危險場所內的搬運、裝卸和堆碼功能。

因此，叉車其本身技術性能差，即使有好的防爆設計也沒用，因為整機性能達不到要求；或者叉車其本身性能好，但經過防爆改裝后造成整機性能的下降。這些都是不可取的。

正是上述原因要求我們要確立內燃防爆叉車的整體性設計理念，把好的叉車設計和先進的防爆設計結合為一體，才能制造出整體性能優越的產品，這是一個相輔相成的關系。對內燃防爆叉車的設計性能要求要高于普通內燃叉車設計性能要求



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內燃叉車發動機不發電的原因是什么

相信使用過內燃叉車的朋友多少都會遇到過這樣一個問題，就是發動機在中速以上運轉時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮，發動機不發電。這讓人很疑惑不解，這到底是什么原因呢？別著急，萬發小編為您揭開謎團，導致這一點故障發生的原因大致分為以下多點：

1）風扇傳動帶過松，打滑或斷裂。

2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發電機電樞接柱至點火開關外電路不通。

3）調節器調節電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級觸點燒蝕、臟污等。

4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱；電刷在架內卡滯，與集電環接觸不良。

5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。

6）發電機電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。

7）集電環絕緣被擊穿。

8）定子和轉子繞組斷路、短路或搭鐵。

9）轉子爪極松動。

10）晶體電壓調節器末極大功率管開路，從而切斷交流發電機激磁電流的回路，造成發電機不發電。

萬發給大家盤點一下內燃叉車在運作時可能會出現的故障

萬發給大家盤點一下內燃叉車在運作時可能會出現的故障，也好讓大家提前有個準備。希望可以幫助到大家。

1、水溫過高。水溫高有控溫開關、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素，這些原因都會引起這樣的結現象，冷卻系統一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成，冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致；冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。

2、水泵。這是冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環，導致水泵受損；皮帶過大，導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。

3、風扇。將一薄紙放于散熱器前面，當發動機運轉時，若紙能被吹開，則說明風量足夠；這和前置發動機的汽車風扇向內吸風有區別，葉片不能裝反，并應保證風扇放護罩齊全有效。

4、散熱器。叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部，粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果；冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產生水垢，導致冷卻水添加不足。

內燃叉車變速器系統部分

（一）液力變速箱技術參數

1.傳動功率40KW；

2.輸入轉速 1800-2400N/min；

3.轉向（從輸入端看）  順時針方向；

4.離合活塞行程，1.2-1.7MM；

5.工作油，20#汽輪機油（或6#或8#液力傳動油）

6.工作油溫 70-95攝氏度；

7.蕞高油溫，不超過110攝氏度；

（二）效率下降

（1）變矩器部分

1.發動機轉速下降，處理方法：提高發動機轉速

2.油中存在氣泡，檢查管路密封性及液力油是否變質

3.油溫升的過高或過低

（2）變速箱部分

1.磨察片卡死或磨損，檢查磨察片是否有膠，不均接觸，翹曲

2.密封環或O形圈磨拓，檢查密封環和槽寬是否磨拓或損傷