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地泵在很多大型地下室的使用非常頻繁，由于它沒有臂架，因此在使用時需要人工進行接管。另外在工地上，對于那些天泵難以達到的高層樓房，如200米或者200米以上的高空，也可以利用地泵進行接管來運輸混凝土，不過前提是地泵有足夠的功率能將混凝土打到以上高度，同時接管長度能達到所建的樓層高度。由此可見，天泵和地泵都有各自的優勢。天泵使用方便，但地泵能彌補天泵不能達到的高度，同時價格也相對便宜，因此在使用時，用戶可以根據自己的需求選擇相應的混凝土泵。

汽缸墊上涂黃油。黃油是混凝土車載泵修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。

細骨料與水、水泥攪拌成砂漿，用來填充粗骨料之間的空隙，包裹粗骨料，使粗骨料在輸送管中呈懸浮狀態運動，同時使粗骨料與輸送管之間及粗骨料與粗骨料之間不直接摩擦。一般而言，天然砂可泵性好過人工砂，利用人工砂時要加入部分天然砂來改變其配比特性。用中砂配制混凝土可泵性好，其平均粒徑為0.25～0.3mm。細骨料用量同粗骨料的空隙率有很大的關系，使水泥砂漿能充分充滿粗骨料空隙為宜。應用于泵送混凝土的粗骨料對泵送混凝土的性能有很大的影響。

石骨料混凝土可泵性好，混合骨料次之，碎石骨料差，大粒徑受混凝土泵結構及輸送管路小口徑的限制。泵送混凝土要求粗骨料空隙率盡量的小，級配應連續而均勻，如果缺少某一組分，就可能會產生泵送堵塞事故。好的骨料級配能夠獲得混凝土可泵性的改善，泵送混凝土成本的降低以及混凝土質量的提高這三方面的在綜合效益。