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              天津壓縮空氣干燥機(jī)維修廠家價格行情

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              發(fā)布時間:2020-10-31 08:04  






              空壓機(jī)的工作原理是什么

              空壓機(jī)的工作原理,當(dāng)啟動裝置開啟后,電機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn),通過彈性聯(lián)軸器直接帶動曲軸旋轉(zhuǎn),經(jīng)連桿、十字頭使活塞在氣缸中作直線往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞由外止點(diǎn)向內(nèi)止點(diǎn)開始移動時,氣缸內(nèi)活塞外側(cè)處于低壓狀態(tài),空氣通過濾清器、吸氣閥進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞由內(nèi)止點(diǎn)向外止點(diǎn)返回移動時,吸氣閥關(guān)閉,氣缸內(nèi)空氣被壓縮而提高壓力;當(dāng)壓力超過排氣閥外的空氣壓力時,徘氣閩打開,開始排氣。當(dāng)活塞到外止點(diǎn)時,排氣完畢,到此完成一個工作循環(huán)。氣體經(jīng)過一級氣缸壓縮,再經(jīng)中間冷卻器冷卻后,進(jìn)入二級氣缸。同樣,再經(jīng)壓縮后進(jìn)入儲氣罐巾,以備使用。如此,活塞重復(fù)往復(fù)運(yùn)動,不斷排出壓縮空氣。


              空壓機(jī)用途:制冷和氣體分離

              空壓機(jī)用途:

              1、作為空氣動力

              空氣經(jīng)過壓縮后可以作為動力用,機(jī)械與風(fēng)動工具,以及控制儀表與自動化裝置等,儀表控制及自動化裝置,如加工中心的刀具更換等。

              2、用于氣體輸送

              空壓機(jī)還用于氣體的管道輸送和裝瓶等,如遠(yuǎn)程煤氣和的輸送,和二氧化碳的裝瓶等。

              3、氣體合成及聚合

              在化學(xué)工業(yè)中,某些氣體經(jīng)壓縮機(jī)提高壓力后有利丁合成及聚合。如氛與氫合成氦,氫與二氧化碳合成,二氧化碳與氨合成尿素等。又加高壓下生產(chǎn)聚乙烯。

              4、制冷和氣體分離

              氣體經(jīng)空壓機(jī)壓縮、冷卻、膨脹而液化,用于人工制冷,這類壓縮機(jī)通常稱為制冰機(jī)或冰機(jī)。若液化氣體為混合氣時,可在分離裝置中將各組分別地分離出來,得到合格純度的各種氣體。


              空氣壓縮機(jī)的選擇原則有哪些?

              空氣壓縮機(jī)的選擇原則

              所謂合理選壓縮機(jī),就是要綜合考慮壓縮機(jī)組和壓縮機(jī)站的投資與運(yùn)行費(fèi)用等綜合性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),使之符合經(jīng)濟(jì)、安全、適用的原則。具體來說,有以下幾個方面:

              1、 必須滿足生產(chǎn)工藝所需要的流量和壓力的要求,即要求壓縮機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)(裝置特性曲線與壓縮機(jī)的性能曲線的交點(diǎn))經(jīng)常保持在區(qū)間運(yùn)行,這樣既省動力又不易損壞機(jī)件。

              2、所選擇的壓縮機(jī)既要體積小、重量輕、造價便宜,又要具有良好的特性和較高的效率。

              3、具有良好的抗喘振性能,運(yùn)行平穩(wěn)、壽命長。

              4、結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,配件易于購置。

              5、所選擇壓縮機(jī)站,工程投資少,運(yùn)行費(fèi)用低。

              空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)為啟動系統(tǒng)的工作壓力和流量。氣源的工作壓力應(yīng)比氣動系統(tǒng)中的工作壓力高20%左右,因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低,可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機(jī)的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0Mpa)、中壓(1.0~10MPa)、高壓(10~100Mpa)和超高壓(100Mpa以上),可根據(jù)實(shí)際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7~1.25Mpa。


              為什么很多人害怕靠近空壓機(jī)?

              為什么很多人害怕靠近空壓機(jī)?

              1.霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起。

              2.壓縮機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類、烴類等進(jìn)入,沉積于系統(tǒng)低洼處,例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解,成為的潛在條件。

              3.潮濕的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹,在高速氣體作用下剝落,成為引燃源。

              4.空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

              5.在進(jìn)行修理安裝工作時,擦拭物、煤油、等液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi),空壓機(jī)起動時可以導(dǎo)致。

              6.壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

              7.壓縮空氣壓力超過規(guī)定。

              以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)事故的發(fā)生。


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