2.2米撕碎機價格生產基地「在線咨詢」

　　某市生態環保產業園有限公司總經理羅先生說，像手機、家電、打印機等電子垃圾的回收，專業的操作是需要把手放在一個密封的玻璃罩里，進行無害化拆解，塑料粒和碳粉都需要通過負壓分類回收利用，整個過程要避免有害物質泄漏出去。報廢汽車回收企業對報廢汽車進行初步處理、分離并回收廢液、廢油、安全氣囊、輪胎和鉛蓄電池、各種組件等。這些都要投入專業的設備、人力，處理成本肯定更高，而一般的二手商販根本不需要處理成本，他們還可以給錢收買廢棄手機。

　　一方面正規回收渠道缺乏，另一方面電子廢物來源不足又成為一些規范的回收企業面臨困境。據負責人楊利武介紹，再生資源公司前幾年也過了一段時間的好日子。如上海每年回收的廢棄電子產品已達700萬臺，回收設施遍布社區、學校，奧秘就是將回收與便民結合起來，這一做法極大提高了市民的積極性與廢棄電子產品的回收率，希望將來有機會能在更多的地方推廣。

　　由于報廢車含有鐵等金屬以及發動機等零件，回收率很高，占總重量約80%能回收，所以拆車廠家和粉碎廠家會揀出有價值的部分，有的零件還通過修理作為舊零件繼續流通，金屬也作為鐵屑等回收利用。連日來，不斷有市民反映在鄭州的街頭、路邊經常能看到一些丟棄的沙發（沙發裝修效果圖）等廢舊家具，既占道還影響市容。但是，除了有價金屬之外，剩余的20%是回收過程中以內裝材料為主產生的碎屑，主要是填埋處理。

　　此外，汽車空調使用的冷卻劑氟利昂處理不當，還會破壞臭氧層。不僅如此，回收汽車時，如何安全處理擁有的氣囊也需要專業技術，并且要花費很多資金，加之填埋場地很有限，而且填埋處理的費用也非常昂貴，出現了非拋棄和不當處理的問題。

隨著環保升級和競爭加劇，環保、固廢處置產業本身也面臨著環保壓力，以往單一品種、小作坊回收冶煉將不再具有經濟性，取而代之將是多品種聯合回收、產業協同推進的循環產業園模式。隨著固廢產業跑圈地階段進入后期，業績爆發期已經基本過去，如果大家以為固廢產業僅僅停留垃圾發電、廢舊回收利用這個層面，那么固廢產業應該歸為傳統產業，不能稱為新興產業。循環產業園模式的出現能夠有效避免固廢品種多、雜、亂和來源、數量、質量等不固定的問題，能夠發揮上下游產業、地區間經濟體協同推進的效果。