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起重機車輪鍛件質量提高

常見起重機車輪鍛件成形后的冷卻方式有三種:

起重機車輪鍛件 在鍛造完,需要1.正火去起重機車輪內應力、2.機加工、3.調質處理提高車輪鍛件內部晶粒度更細化、4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久。

一、高碳鋼和高合金鋼,為了防止表面開裂,需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷,然后及時進行熱處理。

二、奧氏體不銹鋼需要鍛后立即入水。目的是盡快保持住其現有晶粒尺寸,不要發生長大。同時,也不希望有更多的內部組織或質點析出,然后再固溶處理。

三、所有其它常規的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件,鍛后必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻、組織均勻和性能均勻,防止晶粒長大和出現混晶,便于書寫標識。黑色金屬鍛件入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃,防止出現白點。

顯微硬度測量法根據《金屬顯微維氏硬度試驗法》測定。為減少不銹鋼鍛件測量數據的分散性，要盡可能用大的負荷，壓痕之間的距離至少要為壓痕對角線長度的2.5倍。為使鍛熱淬火獲得好的強化效果，在鍛模設計時應考慮到不銹鋼鍛件各部分應有一定形變量。    

總脫碳層深度規定為從表面到已達到所要求硬度值的那一點的距離。原則上，至少要在相互距離盡可能遠的位置進行兩組測定。其測定值的平均值作為總脫碳層深度。脫碳層深度的測量界限可以是：      

1.由試樣邊緣測至技術條件規定的硬度值處；    

2.由試樣邊緣測至硬度值平穩處；      

3.由試樣邊緣至硬度值平穩處的某一百分數處。    

采用何種測量界限由技術條件或雙方協議規定。

定襄縣法拉瑞法蘭機械有限公司主要產品有法蘭盤系列： 法蘭、法蘭盤、法蘭片、大口徑法蘭、焊接法蘭、船用法蘭、碳鋼法蘭、日標法蘭、德標法蘭、平焊法蘭、鍛造法蘭、帶頸對焊法蘭、不銹鋼法蘭等。車輪鍛件廠家

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大型鍛件表面淬火后通常用便攜式肖氏硬度計或帶數顯里氏硬度計來測量，因為這二種硬度計可以在零件上任意表面測量，無須搬動零件，由于這二種硬度測量均為測量頭彈跳，因而要求測量面光潔度高，可以用砂紙或油石打光測量面。如能使測面放平,硬度計垂直方向更好些，減少誤差。故輥鍛多用于以延伸變形為主的鍛造過程，比模鍛具有較高的技術經濟優越性，其特點為：1。特別是用肖氏硬度計，必須保持落桿垂直方向彈跳,否則造成較大誤差。在任何情況下，不允許采用錘擊式布元基硬度計來或布氏硬度計來測量表面硬度。

硬度測量時，必須在淬火區全長方向和圓周方向均勻分布選擇3-5個測量點，可以了解淬火硬度的均勻性，特別是軋輥的表面硬度，對淬火表面硬度均勻性要求嚴格。

對于大型齒輪的齒表面淬火，在齒面帶圓弧部位測量硬度，如果是固定一發法淬火，可在齒頂圓測貴硬度。為了對齒輪齒面硬度測延準確，可以用夾鉗式齒輪硬度計(洛氏）來測量。

如果對窄小表面淬火面無法伸入硬度計測量時，也可用銼刀來進行檢測硬度，hao用經過校準過的幾種硬度的組合標準銼刀。