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工程機械柴油機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸面的加工精度及連接螺母的緊固力來實現密封。5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。如果其接觸面因變形或磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間扎1個1.5mm的孔，也可以用1個外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。

根據油口設置和油液流動情況，單向閥又可分為直通式和直角式兩種。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。直通式單向網油液從進口進入后，打開閥芯按原方向直接從出口流出。它結構簡單，體積小，適用于管式連接的液壓系統，但容易振動并引起噪音。直角式單向閥油液從進口到出口需轉90°，所以它的振動和噪音都比直通式單向閥小，而且更換零件方便，可用于板式連接的液壓裝置，但它的結構略為復雜一些。

滑閥的橫向力滑閥的閥芯與閥體之間，為了防止泄漏，-一般間隙很小。在大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。在一般情況下，由于滑閥配合表面幾何形狀的誤差，使配合間隙內壓力油對閥芯的橫向作用力失去平衡，因而產生橫向力。如倒錐形閥芯(高壓側的閥芯直徑大于低壓側的直徑)，鼓形閥芯以及閥芯位置傾斜等都會產生橫向力，這種橫向力往往會使閥芯緊貼于閥體內腔，擠掉配合面之間的油膜，增大了滑動阻力。

滑閥或提動閥還常常與其它液壓元件相互作用引起振動。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大，并且起到了補償慣性力的作用，這樣也會引起振動。如當彈簧一洞芯的固有頻率與液壓泵流量脈動頻率重合時，會引起共振，因此在設計使用中，應使兩者的頻率保持一定的差值。在液壓系統中，方向控制閱通過控制油液流動通路的啟閉和方向，操縱液壓裝置的啟動和停止，進行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。它包括單向閥和換向閥兩大類。