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 1、將動火設備內的可燃、易1燃物質徹底清理干凈，保證容器內無可燃、爆氣體或液體。

 2、隔斷動火容器設備相連管道，并加設備盲板，進行徹底隔絕。動火間易1燃易1爆物料，必須清理干凈。

 3、做含氧量測定合格后，并必須到安全部門開具審批單，方可動火。

 4、能拆卸的管道、閥門等應盡量拆下，拿到安全地帶動火，更換下的設備、配件如需重新使用，在動火期間安裝的，應清洗干凈后方可進行。

 5、動火前應整體考慮，聯系，如動火安全有威脅的相鄰及其他，應通知采取安全措施。

 6、動火負責人應定出應急措施，備好監火滅火器材，火一律使用專用滅火器，如需動用其他滅火器，需經消防部門同意。

 7、工具必須完好，安全措施齊全，符合安全要求，氧氣瓶和y炔瓶離明火10米以上，y炔瓶與氧氣瓶應距8以上，如違反規定出現事故，由動火人員負責。

 8、附近的下水井、水溝、電纜溝、排水溝應清除易1燃、易1爆物或予封閉隔離，5級以上大風不準室外高處作業。

 9、動火應將門窗打開，周圍設備遮蓋，附近不準有揮發性強的易1燃物，用于生產或敞開存放，擦洗設備等，同時易1燃易1爆物料，在動火期間不得通過動火現場。

強化列車操縱安全控制。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應急處置、中間站單機停留等關鍵作業；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據運量增加實際加強機車乘務員困難區段列車操縱的日常培訓和添乘指導，確保列車運行安全。

強化調車防溜安全控制。車務部門要針對近期管內運輸上量站內停留車較多的實際，重點研判大風天氣防溜安全風險，嚴格按《站細》規定采取防溜措施，并按規定加密防溜檢查頻次；同時要加強調車作業干部跟班盯控檢查，重點對調車人員上下車、摘接風管、調整鉤位等關鍵作業環節進行檢查。5、動火前應整體考慮，聯系，如動火安全有威脅的相鄰及其他，應通知采取安全措施。機務部門要加大機車出入庫及轉線轉場調車作業安全盯控力度，對中間站利用本務機車穿越正線調車作業要督導檢查，確保調車安全。

重視安全生產就要立足點滴、養成于日常、實施于過程、造就于管理，強力推行現場安全風險管控措施，使員工安全意識得到很大提高，員工安全防護責任和能力得到了進一步提高，基本達到現場工作安全管控標準化，安全責任落實全員化，風險管控制度執行、落實到位于生產角角落落，w章考核嚴厲化，隱患事故苗頭追究、倒查、整改逐項化，從而謹小慎微，培養成了安全作業濃郁文化。（2）在非硬化的地面上，立桿基礎必須平整、夯實，立桿與基礎要實接觸，埋地不小于50cm或綁掃地桿。打造新的安全管控文化陣地，從而制約震懾管控范圍內的全體員工確保安全生產。

保障現場作業安全

要做好安全預控分析，越是特殊時期，就越要保障安全，在搶修前一定要落實完善現場安全保障措施；二、認真貫徹執行“管生產必須管安全”，“誰主管，誰負責”的安全生產原則。參加搶險人員要特別注意自然災害侵襲過的電網設備，危險點甚多，一不小心，便可能威脅人身安全；加強現場安全監督檢查，安監人員要時刻奔走在搶修一線，及時糾正各類w章操作行為；搶險人員的工作安排不能違規，要保障足夠的休息時間，堅決杜絕疲勞戰，合理安排搶修任務，確保搶修人員精力充沛、頭腦清醒。