630噸橋梁維修液壓千斤頂液壓千斤頂「在線咨詢」

橋梁頂升千斤頂

使用我公司的PLC同步頂升系統可對橋梁維修段進行同步頂升。PCL同步頂升系統被廣泛應用于橋梁頂升更換橡膠支座、內河橋梁頂升抬高、高架橋抬高、橋梁同步落梁、以及橋梁的架設等。



橋梁支柱改換施工設置裝備擺設接納肩式橋梁千斤頂組，由一臺油泵機節制。同步頂起統一蓋梁上的全部梁體，用同時節制油表壓力和梁體位移的方式（即所謂“雙控法”）對整個頂梁歷程舉行節制。就千斤頂組的團體頂升本領，與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和比擬，前者應不小于后者的兩倍及以上時，可包管千斤頂及油泵機的事情壓力≤25MPA，施工時會對比寧靜。在橋面繼續處頂梁功課時，梁體的頂升量不宜凌駕20毫米。而整聯梁體的頂升高度到達6至8毫米時，便可調換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的變形量為0.3-0.4毫米。因為在橋面繼續段處都有通長的橫橋向縫隙，頂梁時橋面板處發生的拉伸變形并不大，梁體不會在該處涌現新的縫隙，故在頂升時不必要鑿除橋面陸續段。頂梁時，只需將統一蓋梁上的所有梁體同步頂起便可。



        在梁體總體頂升時，因為頂升速率不同等而發生的梁體間內部應力的相互作用非常復雜。依據以往履歷，頂升時每片梁間的晉升高差節制在均勻晉升高度的1毫米之內時，可以包管梁體及橋面毗鄰的布局平安。         因為對傳統頂升工藝舉行革新，以是頂升設置裝備擺設響應調解，橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下，已往的計劃沒有過多的斟酌今后頂升支座替換的間距，在對現場實地踏勘后發明，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距廣泛在7.8-8.8厘米，以是千斤頂的厚度既要知足間距的請求，又要饜足頂升的行程請求（抽換支座），為此，咱們采納專業千斤頂生產廠家—德州海聯液壓，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂利用1臺油泵節制，從而10臺千斤頂同步。（幾十臺同樣利用這個操縱）
 　　海聯液壓產品領域涵蓋5T－1000T液壓千斤頂，同步液壓千斤頂，超薄型千斤頂、　冶金工程液壓缸、1兆帕 -500兆帕高壓、低壓、電動液壓機械配套的電動油泵、手動油泵及同步頂升系統等。海聯液壓作為液壓產品提供者，一直以來秉承歐美液壓產品與設備領域，不斷研發設計思想、精益求精的制造理念和永無止境的客戶服務精神，在液壓產品研制上不斷突破，憑借多年的超高壓設備的制造經驗，依托歐美的制造工藝，制造出適合市場需要的系列超高壓、液壓產品。遵循的企業精神是：以人為本，以科學技術為先導，以科技為動力，以快捷的信息為依據，以產品質量為生命，以環境保護為己任，憑完善的機制、先進的管理、優良的技術、真誠的服務使公司立足國內外，放眼世界。歡迎國內外客戶蒞臨指導，洽談業務。海聯液壓愿與您共同發展，開拓輝煌美好的明天！

橋梁支座更換及關聯構建的處理

橋梁支座更換千斤頂同時頂升后，留出操作空間，對銹蝕的梁底鋼板應除銹保護，銹蝕嚴重的應割除更換。對變形和嚴重銹蝕的支座進行更換。對缺角、損壞較大的墊石進行拆除重新制作。在新增及加固的墊石處，鑿除原結構表面油污及風化層形成的高度差不小于6mm的凹凸粗糙面，并使粗骨料暴露。然后進行植筋及表面清洗除塵等工作，澆注快凝快硬 自密實微膨脹C50混凝土。

對于T／I梁在進行更換或增添楔形鋼板時，對一聯兩端的滑板支座，要將原燕尾槽中的鋼板拆除，更換新不銹鋼滑板，在更換前對原燕尾槽進行除銹和清洗，并涂抹硅油脂使其飽滿，對安裝的新不銹鋼滑板結合面也要進行清洗和涂抹硅油脂處理。其余支座上楔形鋼板更換是要將原梁底預埋鋼板表面打磨平整，清洗干凈，用改性環氧一級粘鋼膠與楔形鋼板進行粘貼。所有楔形調平鋼板在安裝前需做防腐處理，防腐涂料要符合現行規范的要求

PLC智能同步頂升控制系統可以根據客戶需求，可設計4點、6點、8點、12點、16點、24點、32點、64點同步頂升下降系統。

此方案采用雙作用千斤頂，通過泵站供油，油路經過溢流閥，然后經過三位四通換向閥，再經過電磁球閥進入千斤頂。通過控制三位四通換向閥來控制油缸的上升下降，通過位移傳感器傳達到PLC控制系統進行判斷來調節電磁球閥的開閉來調整油缸的上升下降速度，保證油缸的同步性。

在千斤頂出油口處安裝液控單向閥，使千斤頂在頂升到位情況下進行保壓，防止千斤頂回落。在千斤頂回油油路上安裝可調節溢流閥，控制千斤頂下降速度，防止因載重過大，出現千斤頂突然急速下降的情況。