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發布時間:2020-09-14 16:12  









中鋼協:2017年8月上旬會員鋼企粗鋼日均產量186.79萬噸,旬環比增加1.6萬噸,增幅0.87%;全國預估日均產量235.93 萬噸,旬環比減少7.06萬噸,減幅2.91%。城市建成區內停止各類建設工程土石方作業、房屋拆遷(拆除)施工,停止道路工程、水利工程、土地整治等土石方作業。
2、中鋼協副秘書長王穎生:鋼鐵業前10家企業產量占全行業比重為30%左右,但十大礦山占整個行業產量超過80%,而下游集中度也很強,汽車產業前10家的產能占到全行業88%,所以下一步兼并重組也將是鋼鐵行業的重點。
3、煤炭協會姜智敏:當前我國煤炭產能過剩,市場供大于求的基本面沒有改變,供給總體上開始逐步向寬松轉變,預測下半年全國煤炭市場供求將保持基本平衡,但部分地區受資源、運輸約束,可能出現時段性的偏緊問題。
9月25日,國內市場上黑色系商品繼續領跌。焦煤主力合約1801盤中一度下探至兩個月低位,收盤報跌3.37%。鋼票網開展[國慶中秋大聯歡繽紛好禮帶回家]活動,主要是為了通過有溫度的雙節禮,感謝新老用戶對鋼票網長期以來的支持,另外也希望將溫情送到用戶家中。此外,截至收盤,主力合約中焦炭報跌2.42%。
市場上,煤炭、鋼鐵板塊持續下跌。截至昨日下午收盤,Wind中信一級煤炭板塊報跌1.49%,鋼鐵板塊跌1.36%。個股中寶泰隆跌5.52%,云煤能源跌4.04%,五礦發展跌4.33%,中原特鋼跌4.31%。
消息面上,近日中鋼協回應“鋼廠每噸鋼利潤超過千元,暴利重現”的傳言稱,今年前7個月,鋼協會員企業噸鋼利潤平均為179元,和社會上所流傳的噸鋼盈利差距甚大。雖然鋼鐵行業盈利狀況有所好轉,但關鍵性財務指標依然不容樂觀。
此外,唐山市決定于9月25日零時起,在全市啟動應急減排措施。應急減排措施主要包括全市鋼鐵企業球團豎爐、燒結機限產50%;面對有利于鋼鐵產業“走出去”的市場環境,企業如何抓住機遇是關鍵。全市焦化企業出焦時間一律延長至36小時以上;路南區、路北區、高新技術開發區建筑施工工地一律停止土石方作業,拆遷工地一律停止作業。河北省發改委表示,全省將在今年10月底前關停火電機組34臺、68.4萬千瓦,完成年度火電機組關停任務。
2017年以來,在低迷行情中徘徊數年的國內鋼鐵市場強勁復蘇,但直接出口量仍在持續下降。專家表示,有必要重新審視中國鋼鐵行業的發展格局。據業內人士介紹,國家發改委日前下發了特急文件,目的是防止已化解的過剩產能死灰復燃,對已退出產能項目分兩批在10月底和12月底前完成驗收。在全球化時代,鋼鐵產業要想發展起來,關鍵要解決好供應鏈創新的問題,將優勢資源進行整合。
供需失衡導致世界鋼鐵行業進入低迷期,在此背景下,我國鋼鐵行業也被納入供給側改革的重中之重。今年以來,在低迷行情中徘徊數年的國內鋼鐵市場強勁復蘇,但直接出口量仍在持續下降。“當前的鋼鐵對外貿易正在由直接出口向間接出口轉變。”在近日舉行的中國(濱州·博興)國際金屬板材工業展覽會暨走進“一帶一路”中國金屬板材產業峰會上,中國物流與采購聯合會副會長蔡進坦言。而蘭格鋼鐵云商平臺監測數據亦顯示,截至10月13日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為881。
與會專家表示,全球鋼鐵產業發展現已進入調整期,與此同時,我國鋼鐵發展的時代主題正在發生由“增量、擴能”到“減量、調整”的變化。盡管面對新的市場變化和貿易保護的挑戰,但全球化仍是大勢所趨,中國企業必須用全球化視野來打造鋼鐵產業發展的新格局。日本汽車行業智庫現代文化研究所主任研究員吳保寧指出,日本制造業暴露出的問題源于三方面因素:對制造業從法律和標準上加強管理,提高了制造業的成本。
中億財經網12月21日訊,12月18日,寶武集委、寶鋼股份黨委、董事長戴志浩發出開工令后,3臺打樁機同時發出鏗鏘有力的撞擊聲,標志著寶鋼湛江鋼鐵冷軋超高強鋼制造技術與裝備開發工程正式開工,也意味著湛江鋼鐵冷軋產品發展將邁上一個新臺階。湛江鋼鐵冷軋超高強鋼工程主要生產汽車用高強鋼冷軋板,主要機組設備包括一條連退/熱鍍鋅超高強鋼機組、一條重卷機組和一條半自動包裝機組。3、上海市市長應勇:今年以來上海的房地產市場呈現量跌價穩的態勢,新建商品住房價格指數環比累計下降0。該工程產品強度等級為1180MPa,設計年產能為38萬噸。該工程將于2019年9月底竣工投產。