太原停車場車牌識別系統廠家供應,山西元一智能

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在車輛管理中傳統停車場系統存在哪些不足？該怎么升級？

1.無法滿足大車流量的管理。

進出口在高峰期時經常堵塞，這一方面是由于車輛的急劇增長，另一方面則是系統跟不上，也有可能是設備工作壓力加重，導致系統反應慢，但大多數的原因是原系統采用卡進行管理，車輛進出場都需要停車用卡，出口還有繳費，車輛通行時間長，這才是導致車道堵塞的主要原因。

2.停車場系統存在嚴重的管理漏洞，收益損失嚴重。

傳統的停車場由于設計上的原因，有可能就存在管理漏洞，以前由于車輛少，管理方面不重視，但是隨著車輛的增多，用戶逃避繳費或者管理員中飽私囊的現象逐漸增多，停車場收益損失嚴重。

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停車場管理系統的配置如下：

1、標準型停車場系統，這是當前采用多的一款停車場收費系統，它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設備，同時在進出口采用圖像抓拍的方式，起到了對車輛的雙重保護。

2、加強型停車場系統，它是在原來標準型的功能和配置進行增加了對講、區位引導顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠距離讀卡、語音提示等功能設備，這種停車場系統適用于各個特殊場所的要求。

車牌識別系統的特征是從過往的車輛里提取其車輛的獨一車牌號碼進行辨認, 如能完整運用以下四大特性，車牌識別系統在停車場里就會大大提高辨認率和辨認速度，如今的車牌識別系統的辨認率已經達到驚人的99%了，還有提升空間，我們也等待著辨認率99%的到來。

辨認速度與大像素之間的矛盾，車牌對車牌識別攝像機來說，越遠，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而如今的車牌識別系統的辨別是實時的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認速度必然就慢，辨認速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內。

停車場線圈施工注意事項：

1、埋設線槽切割參數：寬度4mm、深度50－80mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

2、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。

3、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米絞合不少于20次，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。