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防止起重機傾覆的安全距離

防止起重機傾覆 （1）起重機司機應嚴格按照規定操作。特別是在起吊重物時，臂桿的工作半徑增加，起重機力矩超過額定值并傾斜。 （2）起重機滿載時，左右旋轉范圍不得超過90°，一般不得水平懸掛，以免傾翻。使用支腿時，應小心緩沖支腿。 （3）當起重重量超重約10%時，必須采取一定的技術措施，如在吊臂后增加配重或拉纜風繩。但是，要注意配重的增減，必須充分考慮起重機的穩定性。 （4）起重機在坑溝和邊坡內作業時，應與坑溝和邊坡保持必要的安全距離(一般為坑溝和邊坡深度的1.1~1.2倍)，防止坍塌翻倒。 (5)當起重機工作的場地不平或松軟時，應采取填木或走道板等措施。

高空車的操作步驟是什么?

了解高空車的操作步驟： 1.檢查機油、柴油、液壓油、蓄電池、輪胎、水平儀、限位開工等是否正常，檢查安全設 施是否完備。 2.檢測高空作業車的起動、升降、旋轉、車軸的收縮等功能控制是否正常，觀察開關、控 制手柄、指示儀表是否正常。 3.起動發動機操作步驟：地面和平臺控制臺上的紅色緊急按鈕均推至“ON”的位置上。在地面控制臺上將鑰匙旋轉到所選定的地面控制或工作平臺控制的位置。 若選擇地面控制，撥動起動開關起動發動機，然后波動功能起動開關和相應的控制開關。可以對高空作業車進行各種的操作，但不能進行高空車的驅動。若使用工作平臺控制，撥動起動開關，啟動發動機；選擇發動機的速度開關，利用腳踏開關通過操作相應的手柄和開關可對高空作業車進行各種控制。但在懸臂已升至水平位置或外伸時高空車將自動選擇低速運行。

高空作業車的結構研制的具有完全自主知識產權的自行式

高空作業車的結構 研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。 底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能。

高空作業車結構特點有哪些

高空作業車結構特點： 1、副底架是高空作業車基礎部分，固定在汽車大梁上。副底架后部有一個水平伸縮的穩定器，前、后部左右各有一個可垂直伸縮的支腿，中部裝有中心回轉頭，回轉支承、左前部裝有支腿操縱閥。高空作業時，副底架起到平衡、穩定、連接上下車的作用。 2、工作臂由上折臂和主臂及平衡機構組成。工作時主臂與水平大夾角70°，上折臂與主臂大夾角140°。平衡機構起到帶動臂及工作斗在工作時的平衡作用。 3、旋轉接頭是一種液壓組件，將油泵排出的壓力油從下車固定部分遞到上車運動部分。接頭旋轉芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉臺連接，旋轉接頭有三管道，三個進油，三個出油。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電，以上車回轉進程中油路和電路的通順。 4、支腿雙向液壓鎖支腿鎖是支腿油缸的保護裝置，其作用是：支腿放下后不會自行收縮；制止支腿工作時液壓或氣動管路發生泄露故障而出現“軟腿”，使支腿失去作用，造成嚴重事故。