運城機房動力環(huán)境監(jiān)控歡迎來電

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全江小編為大家介紹：動力環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

運行歷史數(shù)據(jù)記錄和趨勢功能

對機房的管理者來說，除了系統(tǒng)的報警功能以外，系統(tǒng)的另一個重要的功能就是歷史數(shù)據(jù)和趨勢功能。因為機房只是一個存放計算機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的場所，隨著事件的推移，機房內(nèi)的設(shè)備數(shù)量、型號等都會發(fā)生變化，按照目前的趨勢，一般都是越來越多。因此，從機房管理角度，需要能夠擁有機房設(shè)備運行的歷史資料，這樣可以通過分析，找出發(fā)展趨勢、發(fā)現(xiàn)故障隱患。從而大幅度提高機房的管理水平。

集中實時監(jiān)視功能

傳統(tǒng)的機房管理采用的是每天定時巡視的制度，比如早晚各一次檢查，并且將設(shè)備的一些核心運行參數(shù)進行人工筆錄后存檔。這樣取得的數(shù)據(jù)只限于特定時段，工作單調(diào)而且耗費人力。而集中實時監(jiān)控功能可解決此問題。

報警指機房運行中出現(xiàn)異常情況，比如停電事故、漏水事故等。報警的發(fā)生意味著機房的運行受到影響，其嚴(yán)重程度可用"優(yōu)先級"的概念來定義。

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機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測畫面

（1）通過機房電子地圖，調(diào)用煙霧實時監(jiān)測畫面；

（2）一旦發(fā)生煙霧報警，必須在監(jiān)控系統(tǒng)上手工復(fù)位，該報警才能解除；

（3）系統(tǒng)應(yīng)記錄相關(guān)事件以備查詢

（4）本子系統(tǒng)發(fā)生報警時可根據(jù)需要發(fā)出報警提示、聯(lián)動門禁系統(tǒng)打開相應(yīng)逃生通道，讓工作人員迅速撤離災(zāi)害現(xiàn)場

全江小編為大家介紹：傳統(tǒng)動力環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

隨著計算機的處理能力增強、網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用普及，工控計算機(亦稱為：監(jiān)控主機)投入動力監(jiān)控系統(tǒng)中，采用多串口卡的方式實現(xiàn)對底端動力設(shè)備的采集，并實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)傳送實時數(shù)據(jù)。

各動力設(shè)備智能通信口)或者增加的采集模塊通過工程布線引至工控機(運行動力監(jiān)控系統(tǒng)采集程序的電腦)，由工控機實現(xiàn)協(xié)議解釋及數(shù)據(jù)處理。

優(yōu)點：監(jiān)控內(nèi)容比較結(jié)構(gòu)清淅