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　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐采用應變計應注意哪些問題

　　1、鋼支撐的布置應在預應力施加前安裝，初讀數(shù)測定時應等支架充分冷卻;如預應力已施加，報表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是天津鋼支撐預應力施加后受力的變化量。

　　2、安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應變計平穩(wěn)、自由狀態(tài)下推入，不要彎曲和扭轉;安裝架、應變計的安裝均應保持與支撐軸線平行;擰緊螺釘時應注意合理控制應變計的頻率;應變計的安裝位置應盡可能選擇在宜于保護的部位。

　　【河北華翔模架工程技術有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術力量雄厚，產(chǎn)品質量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標準要求。河北華翔模架工程技術有限公司愿意竭誠為您的工程服務，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。【河北華翔模架工程技術有限公司】地鐵鋼支撐廠家講解：鋼支撐施工技術要求地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后**線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。

　　鋼支撐內護結構工藝

　　本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中,深基坑內支護結構擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結構支撐和鋼筋混凝土結構支撐。

　　鋼管支撐

　　1.鋼管支撐的型式,多為對撐或角撐如下圖所示當為對撐時為增大間距在端部可加設以減少圍檁的內力當為角撐時如間距較大長度較長亦可增設腹桿形成桁架式支撐。

　　2. 對撐的縱橫鋼管交叉出,可以上下疊交,亦可增設 字接頭縱橫鋼管都與

字接頭連接使縱橫鋼管處于同一平面內可使鋼管支撐形成一個平面鋼架剛度大受力性能好。

　　3. 用基坑鋼管支撐時,擋墻的圍檁可用鋼筋混凝土圍檁,也可用型鋼圍檁前者剛度大承載能力高可增大支撐的間距擋墻與圍檁之間的空隙宜用細石混凝土填實。

　　4. 鋼管支撐端部的頭子和琵琶支撐的具體構造。

　　鋼支撐的施工工藝流程簡述

　　1.鋼支撐的規(guī)格必須按照設計要求選用，鋼支撐安裝工藝流程為：

　　a、測量放線

　　b、維護墻表面修鑿平整

　　c、腰梁施工

　　d、鋼支撐吊裝就位

　　e、預加軸力

　　f、鋼楔鎖定

　　g、下層土方開挖

　　h、鋼圍檁加工

　　i、鋼支撐拼裝

　　2.鋼支撐施工要求

　　每根鋼支撐的配置按照總長度的不同，一端為固定端，一端為活動端，中間段采用標準管節(jié)進行配置。鋼支撐應采用兩點吊裝，吊點一般在離端部02.L左右為宜。鋼支撐的安裝容許偏差如下：

　　a、鋼支撐兩端的標高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;

　　b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;

　　c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;

　　d、鋼支撐中心標高及同層鋼支撐頂面的標高差30mm

　　鋼支撐暗轉完畢后，及時檢查各節(jié)點的連接情況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預壓力。鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。

　　e、鋼支撐安裝前先在地面進行預拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進行編號，龍門吊整體吊裝就位，挖機配合機型安裝。

　　f、鋼支撐采用兩臺100T的千斤頂施加支撐軸力，一次施加軸力不小于設計值的40%，然后按20%設計值主機增加支撐軸力。

　　鋼支撐已被廣泛應用于地鐵工程支撐體系中，是地鐵施工過程中必不可少的施工器械，也是保證地鐵施工安全的前提要素。目前的鋼支撐安裝過程中采用傳統(tǒng)的施工工藝安全保證低、施工難度大，而且施工成本高等問題。

　　鋼圍檁是鋼支撐結構的重要組成部分。已有的鋼圍檁在承重鋼管支撐的部位設計為兩根懸挑槽鋼。在施工中，為了保證鋼管支撐的準確位置，懸挑槽鋼需現(xiàn)場對位臨時準確焊接，在鋼圍檁上焊接槽鋼時，空間狹窄，焊工在施焊時需仰焊，焊接速度慢，影響工程進度。

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