德國雙清到門服務(wù)為先

  廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿(mào)運輸、倉儲、貨運代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運人”資格；專業(yè)從事國際海運、空運和拼箱貨運代理及貨物進出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。德國雙清到門價格

   在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

   海上損失分為全部損失(Total Loss)及部分損失(Parial Loss)。全損又可分為實際全損和推定全損;部分損失又可分為共同海損和單獨海損。

    (1)實際全損:指貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用途，即貨物的全部損失已經(jīng)發(fā)生或不可避免。

    (2)推定全損:指貨物受損后，進行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費用，或者再加上續(xù)運至目的地的費用總和，估計要超過貨物在目的地的完 好狀態(tài)的價值。

   (3)共同海損(General Average):載貨艙舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意地并且合理地作出的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。共同海損的成立， 必須具備：必須確有危及船、貨共同安全的危險存在，而不能主觀臆測;船 方的措施必須是有意的、合理的;所作出的犧牲或支出的費用必須是非正常性的;構(gòu)成共同海損的犧牲和費用支出還必須是有效的。德國雙清到門

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　2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務(wù)稅整合為貨物和服務(wù)稅（GST），這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務(wù)稅（Indian service tax）。GST的收費標(biāo)準(zhǔn)將是進出口印度服務(wù)費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內(nèi)陸運輸費用等本地費用。

　　2018年9月26日，印度政府突然宣布提高19種“非必要商品”的進口關(guān)稅，以降低不斷擴大的經(jīng)常帳赤字。此次關(guān)稅調(diào)整提高了空調(diào)、冰箱、洗衣機、鞋類、揚聲器、珠寶、部分塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進口商品的關(guān)稅。

　　印度通知，從2018年10月12日起提高17種商品的進口關(guān)稅。這17種商品包括智能手表、電信設(shè)備等。通知顯示，智能手表和電信設(shè)備的關(guān)稅從目前的10%提高到20%。

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3、審核托運單

4、取得訂艙確認(rèn)，在此過程中要注意： 通過不同的方式收到船東或貨代的訂艙確認(rèn)單（SHIPPING ORDER）后，將S/O上相關(guān)船東或貨代的資料刪掉，在SO上注明客服/單證聯(lián)系人員的電話，傳真以及EMAIL地址，再將SO傳真給予客戶。若客戶要委托拖車裝箱跟報關(guān)的，先于提前1-2天安排落實好拖車計劃與報關(guān)事項。

5、FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項費用