C350D5康明斯電力發電機組修理技術「多圖」

【廣告】

發布時間：2021-10-27 08:06

柴油發電機組電氣線路的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規程規范的規定。

　　①機組的接地線應接地良好，并與本工程的接地網形成可靠的電氣通路；

　　②蓄電池應安裝在靠近啟動電機處，連接導線應盡量短；

　　③連接電啟動系統線路時，接蓄電池的連接銅導線截面應不小于50mm2。每根導線在 20℃時的電阻應不大于0.0005Ω。若連接線長達數米時，則必須相應放大其截面；

　　④連接二次側控制開關等所用銅導線截面應不小于2.5mm2；

　　⑤發電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設計的要求。

　　3.4 控制屏安裝

　　柴油發動機控制屏是同步發電機組的配套設施，主要是控制發電機送電及調壓。小容量發動機的控制屏一般直接安裝在機組上，大容量的發動機的控制屏，則固定安裝在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的控制室內。

　　4 柴油發電機組電氣調試方案

　　1）發電機本體調試用10000V兆歐表測量的絕緣電阻應大于0.5M。測量的直流電阻換算至發電機出廠試驗同溫度下的電阻誤差應小于2%。

　　2）發電機保護回路的整組試驗。

由山東大學承擔的“863”課題“基于渦旋式壓縮/膨脹機空氣儲能的微型混合風力發電系統”近日通過科技部組織的驗收。

　　這一課題針對風力發電和傳統壓縮空氣儲能技術存在的諸多問題，研發了一種新型機械耦合式壓縮空氣儲能混合風電系統。這兩座位于荷斯礁(HornsReef)的風電場將滿足丹麥全國3。系統通過具有自主知識產權的新型機械耦合裝置將渦旋式復合機、風力機以及風力發電機連接，通過多種工作模式的相互切換，實現風能、壓縮空氣內能的合成與分解，解決了風力資源間歇性、波動性帶來的功率波動等問題。系統以壓縮空氣為介質，能量的儲存與利用不經電能轉換而直接通過機械裝置一次完成，能量轉換，且不存在傳統壓縮空氣儲能發電技術的燃燒污染問題，適合于風力發電這類有旋轉機構的分布式發電系統。

內蒙古索力德安飾有限公司董事長范德懿和韓國BISON發電株式會社代表理事張起花26日在呼和浩同簽署協議，宣布將合作制造垂直軸微風風力發電機。

這標志著目前全球先進的垂直軸微風風力發電機組將落戶中國，并為中國的可持續發展提供綠色新型清潔能源。

記者從當天的新聞發布會上獲悉，韓國垂直軸微風風力發電機組系統技術獲得國際、國內30多項，采用國內、國際的垂直軸杠力直驅系統，多層風葉組裝、自動調節風壓葉片，無論風向如何，旋轉方向一致，在強風和微風狀態下始終維持一定的旋轉力，自動調節風壓，從3級到12級風均可發電，將風能利用率從傳統水平軸風電機組的20%提高到85%以上，達到了全天候多風況做功發電；該風電機組不但能并網發電，而且可單獨蓄能發電，可變使用性強。另外，現在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的發電機組其生產成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。

內蒙古索力德安飾有限公司董事長范德懿認為，垂直軸微風風力發電機組的應用范圍非常廣泛，尤其對偏遠的農村、牧區、沙漠、山區等輸電難以達到的地方，更能一顯身手，全國市場和國際市場的前景非常看好。

據悉，垂直軸微風風力發電機組項目的生產基地設在呼市金山經濟開發區，占地面積400畝，總投資為2.66億元，由內蒙古索力德安飾有限公司、韓國BISON發電株式會社、德國HDH國際投資股份有限公司組建中外合資的內蒙古索力德風電設備制造科技股份有限公司進行生產、銷售，也是中國被授權生產的基地。我們成都發電機公司根據多年的經驗?總結了幾點建議?供成都發電機用戶參考。

怎樣解決柴油發電機不能正常啟動故障柴油機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時需要反復1~2次才能啟動是正常的。

如果經過3~4次反復啟動，柴油仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排除

后，再行啟動。

一、柴油發電機組啟動困難或啟動時間過長可能引起的原因有：

原因：處理方法：

1、電瓶電量不足 1、檢查電瓶充電量。

2、電瓶線及插頭松動。 2、檢查和緊固電瓶線及插頭。

3、中間繼電器失效。 3、檢查中間繼電器動作是否正常。

4、起動機故障。 4、檢修起動機。

5、供油系統供油不暢；不供油。 5、排盡燃油系統中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網。

6、啟動按鈕、啟動回路接觸不良。 6、更換按鈕，檢查啟動回路。

二、發動機轉動困難