回收大中小型客報廢車擇優推薦

天津國聯二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報廢汽車回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4個環節。

回收：從用戶手中收購報廢汽車進行拆解。主要流程為車主到車管所領取車輛報廢登記表；將報廢汽車運送到有資質的回收拆解企業交車登記；汽車報廢，辦理注銷手續。

拆解：拆解是報廢汽車處理的基礎。主要目的是為了抽取廢液，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。拆解過程中主要會用到的設備有安全氣囊引爆qi、氟利昂抽氣機、升降平

臺、翻轉平臺等。

破碎：經拆解處理后的車體中含有的物質以廢鋼鐵和廢有色金屬為主，需要破碎成較小的體積，才能通過利用風選、浮選、磁選、色選等技術對各種物質進行有效分類。最終獲得廢鋼鐵、各種廢有色金屬、廢塑料等成品，送到原材料回收廠重新利用。

再制造：在拆解過程中獲得的零部件常含有磨損、裂縫、破碎等缺陷。通過一定的工藝，對廢舊零部件所含有的缺陷進行處理，消除缺陷，使零部件性能達到重新利用的水平。

新辦法規定，部分報廢機動車“五大總成”具備再制造循環利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。對此，政府要盡快制定行業回收標準，充分發揮經濟杠桿的導向作用。

淘汰黃標車和老舊車，是打贏藍天保衛之戰的一項重要內容。隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數量也逐年增加。

“原來的《辦法》在2001年發布，到現在已經過去了17年多，有些條款已不適應當前新的情況，這次修改的內容很多，修改的力度很大。汽車使用達到一定期限,各個系統的組件大部分已完成使命，維護和修理已不能保障汽車的安全行駛，應當及時報廢更新，凡在我國境內注冊的民用汽車1。”王炳南在回答本報記者提問時說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發展理念，突出了公共服務。

在對報廢車回收拆解企業嚴格要求的同時，國家對報廢車回收拆解的管理也納入全生命周期管理中，尤其是生產者責任延伸制度的執行和循環經濟法的落地，今后汽車回收拆解將有更多責任主體，要求產業鏈上下游企業都要切實擔負起自身的責任，讓報廢車的回收拆解更綠色。此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環境污染等問題。潘永剛表示，報廢車拆解企業將向車輛產業鏈上下游不斷延伸，和產業鏈各環節的結合將更緊密，這也要求相關企業必須協同創新，才能推陳出新的更好發展。