鋼管不圓度檢測儀價格點擊了解更多「在線咨詢」

鋼管橢圓度檢測設備

公開了一種鋼管橢圓度檢測設備,包括支撐和旋轉鋼管的2根托輥、至少1對激光測距傳感器；所述激光測距傳感器位于2根托輥的垂直平分線上,且分別固定在被2根托輥支撐的鋼管的上方和下方,激光測距傳感器均朝向鋼管；該儀器有單軸和多軸系統，都可應用于靜態和動態，熱、冷生產工藝，如定徑機、SRM微張力定（減）徑機、傳輸設備、周期軋管機以及鍛造、擠壓工藝等。激光測距傳感器、托輥的旋轉驅動裝置均電連接控制器,控制器電連接顯示屏。這種鋼管橢圓度檢測設備具有實施方便、檢測速度快且檢

鋼管橢圓度如何測量確定？

1016mm嗎，是在安裝現場測，還是在生產現場測，要求的測量精度是多少

按你所說，用米尺就可以，如果需要準確的話，把鋼管的圓周分成多個等分，對角多測量幾次，可以是8次，也可以是16次，或都更多，取大值-小值，就是你要的橢圓度。

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發動機曲軸缸套橢圓度測試儀

多數工程師都知道，定期檢查船用柴油機的曲軸和汽缸套是非常重要的。老式的千分表曲軸直線度檢測費時，繁瑣，骯臟，讀數不準。而Prisma teknik的電子拐擋表DI-5系列，使得作業更加簡化，測量更加精準。如使用可選擇配套的橢圓測量包，更可以檢測氣缸套的橢圓度和磨損程度。首先對鋼管直徑、橢圓度測量原理的研究:對國內內外現有檢測方法分析后,確定以激光位移傳感器為檢測元件,詳細介紹激光三角法測距遍歷原理和圓周遍歷直徑、橢圓度測量原理。

世界上60多個國家的眾多工程師都在使用拐檔表DI-5系列。

我們的客戶是柴油機生產商，他們用此儀器來檢測自己柴油發動機，以滿足服務項目，服務性公司和海運公司的需求。

曲軸測量

通過按DI-5C面板上的按鈕來選擇、改變和接受顯示器上的數值例如溫度，發動機編號，氣缸數，測量方位等等。

只要按OK按鈕就能保存數據。

測量完一個氣缸，將傳感器移到下一個氣缸并存貯數據。儀器的廣泛測量范圍使得傳感器在氣缸間的移動不需要進行物理調節。

當所有的氣缸都測完后，復印件可以保存到電腦供參考和用于將來的比較。

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消除橢圓度的方法

首先應該檢查珩磨前一道工序，弄清珩磨前零件的準備情況。檢查一下前一道工序機床主軸和夾具的不同軸度，夾具和機床主軸的中心連線，在200毫米長度上允許的不同軸度應該不大于0.02毫米。然后測量一下珩磨前的零件孔徑，看實際產生的橢圓度有多大。如果珩磨前一道工序產生的橢圓度太大，雖經珩磨仍無法校正時，應該對前一道工序的機床和夾具精度作重新調整，或者改用其他加工方法，以提高珩磨前的零件精度。一般說來，珩磨前的工序產生的幾何尺寸偏差，不應該大于0.03~0.05毫米，否則就很難校正過來。然后檢查珩磨余量，看留的余量是否適當。在珩磨過程中，還應該注意不用過大的橫進給量。使用的冷卻液要均勻而充分地澆注在零件加工表面。檢查一下油石的質量，看它的硬度是否均勻，校正得平不平，調整得是否適當。如果油石硬度不符合使用要求時，就應該換新的。如果調整不當，應重新調整。當珩磨厚薄不均勻的零件時，采用的夾具應特別注意它的夾緊方式，盡可能避免因夾緊不當而產生的變形。下圖所示為夾緊氣缸套筒用夾具，它是用液性塑料來傳遞壓力到定心套筒上去的，其優點是夾緊快，而且正確可靠。連接MES服務器，將測量結果實時上傳至MES服務器中，并將測量結果由服務器回傳至稱重測長記錄輸入功能界面。氣缸套經過珩磨后，從夾具中取出時形狀仍能保持不變