北京橋梁鋼支撐供應商承諾守信“本信息長期有效”

鋼支撐圍檁施加與復加應力

1. 施加應力

支撐預頂力施加采用伸縮自如頭，頭為長0.995m的方形頭(可調頭加工材料及方法見附圖)。根據設計要求，為有效控制圍護結構的位移和地面沉降，支座設計為60KN預應力根支撐。

2.復加應力

支撐應力復加應以監測數據檢查為主，輔以人工檢查(監測數據檢查:監測數據檢查的目的是將支護體的軸力控制在每個支護單元的控制范圍內。監測單位應支持小的部分,以支撐道數分層布置軸力器作為監控點,還應每天提供以正在施加預應力的支撐之上的一道支撐及暴露時間過長的支撐為重點的以大開挖動土為初始值的所監控的數據給我方，使我方及時根據監測數據復加預應力。

人工檢查的目的是將單個松動支撐軸力控制在每個t單元支撐的控制

人工檢查:人工檢查的目的是將單個松動支撐軸力控制在每個t單元支撐的控制范圍內。用錘子打鐵不加控制點，看是否松動再決定是否加。附加位置主要針對預應力支座以上的支座和暴露時間過長的支座，監測數據軸力小于預應力值的支座應加預應力。當施加額外的應力時。注意各連接墻的支撐物應同時增加，增加應力值應控制在預加應力的110%以內，以防止單個支撐物的增加應力影響其縱向外周支撐物。

對于建造橋梁的施工人員來說，安裝鋼支撐是一項非常重要的工作，那么橋梁鋼支撐怎么安裝更好呢？

其實安裝鋼支撐需要注意技術交底設計做到牢固，需要時應該加強電焊的質量檢查，確保安全性，每根鋼支撐一定要根據設計要求施加預應力，而且要嚴格檢查構件安裝節點，如果發現焊接有問題，一定要及時加焊，確保節點的牢固安全。另外預應力時需要做好相關的記錄。下面是鋼支撐安裝的整體流程：

1、 安裝前應該根據基坑實際的寬度做配管預拼，并做好中間節、固定端、活動端鏈接螺栓是否完全的相關檢查，已經拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內，經檢查合格后按支撐部位編號。

2、  好采用龍門吊整體吊裝就位，吊點天津地鐵鋼支撐距端部5m位置處。

3、 安裝好的鋼支撐兩端的高差一定要控制在2㎝以內，支撐撓曲度不能大于支撐長度的L/400，水平軸線偏差不大于5㎝。

4、  鋼支撐安裝完成之后，需要檢查各個節點鏈接的穩固性，確保符合鋼支撐的安全標準。

5、  增加軸力之后需要再次檢查鋼支撐的穩固性并且再次加固。

6、 根據要求來安裝軸力計，在拼裝管節的時候，一定要將軸力計同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強保護。

7、  而所使用的千斤頂、油泵油表一定要提前標定，并且定期做好相關的維護。

鋼支撐安全質量保證措施

1.1質量保證措施

(1)鋼支撐材料設備進場應認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設備應編號登記，杜合格材料設備在工程中使用。

(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設計要求，管段外觀表面平直、無嚴重銹蝕、扭曲變形現象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。

(3)凡需焊接部位，必須按規范嚴格執行。焊縫必須滿焊，寬度、高度滿足設計要求，焊縫表面均勻，不準有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等現象。

(4)鋼管支撐安裝前必須進行檢算，要滿足支撐圍護結構的強度、剛度要求。鋼支撐的安裝應符合《建筑安裝工人安全技術規程》的有關規范和要求。

(5)在開挖和吊裝下道鋼支撐時，嚴禁碰撞已安裝好的支撐。

(6)支撐安裝采用地面預拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格控制支撐支座焊接質量，防止受力變形。

(7)樁間圍護必須按照技術交底施工，嚴格控制鋼筋網的牢固性和噴混凝土厚度。

(8)加強量測，設專人對支護結構的變形、位移進行觀測、監控，以便及時采取有效措施，確保結構和人員安全。

(9)每一層土方開挖至支撐標高時，應暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。

(10)應力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關鍵手段之一。應力施加系統必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經過檢測標定，并在有效期內使用。