齊齊哈爾集裝箱裝卸平臺(tái)廠家歡迎來(lái)電「濟(jì)南精工」

那登車橋使用時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)油溫升高的狀況？　　一.是由于登車橋安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過(guò)安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過(guò)大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高。　　二.是由于登車橋冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過(guò)高。　　三.是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用同品牌、同牌號(hào)的液壓油，加注時(shí)避免油品被污染。對(duì)清潔度要求較高的設(shè)備，加注前需按照設(shè)備使用要求將油品過(guò)濾。　　四.如果油量合適，則需檢查登車橋油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。　　五.如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。




登車橋的主要作用是在倉(cāng)儲(chǔ)貨臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間搭起一座斜橋，以便叉車行駛直接出入車廂進(jìn)行貨物裝卸，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等地。我公司可根據(jù)用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車廂等高。橋板的頂端有一翻板，自動(dòng)搭在車廂邊緣，使貨臺(tái)與車廂平穩(wěn)過(guò)渡。1、調(diào)節(jié)板底座前面為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。2、設(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固 耐用。3、"流線型"開(kāi)放式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上，大大延長(zhǎng)使用壽命，且方便維護(hù)。4、在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加

升降機(jī)常見(jiàn)的故障原因

        升降機(jī)的使用和生產(chǎn)都是嚴(yán)格按照一定得標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行的，所以鑒于此，一般如果是投入到市場(chǎng)上的機(jī)器都是合格的，而很多市場(chǎng)上所謂的不合格很多是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者是因?yàn)楸ｐB(yǎng)得問(wèn)題才發(fā)生這樣的或者是那樣的問(wèn)題。

　　在使用升降機(jī)的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)故障，或者發(fā)生意外的事情，對(duì)于我們大家來(lái)說(shuō)，都會(huì)造成很大的影響，但是有太多的人對(duì)于其中出現(xiàn)故障的主要原因，其實(shí)并沒(méi)有特別多的了解和認(rèn)識(shí)，所以才會(huì)導(dǎo)致其他問(wèn)題的發(fā)生。正確的做好各個(gè)方面的關(guān)注，并且認(rèn)真的去分析其中故障的主要原因，只有這樣才能夠減少-些不必要的問(wèn)題。

　　（1）更換液壓油：冬季采用32#液壓油，隨著4氣候變冷，液壓油要及時(shí)更換，因?yàn)闇囟葧?huì)影響液壓升降機(jī)液壓油地粘稠度，這是非常容易被大家遺忘地，應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。

　　（2）升降機(jī)質(zhì)量問(wèn)題：支桿生產(chǎn)尺寸不- -致，屬于升降機(jī)設(shè)備自身地質(zhì)量缺陷，建議聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換，這種情況出現(xiàn)地概率較低。當(dāng)支桿中間轉(zhuǎn)軸不一致，導(dǎo)致升降機(jī)無(wú)法正常 工作，平臺(tái)收到嚴(yán)重?fù)p壞，出現(xiàn)臺(tái)面傾斜，請(qǐng)仔細(xì)查看。

　　（3）液壓系統(tǒng)受損：油缸損耗嚴(yán)重，內(nèi)封閉圈出現(xiàn)損壞不均勻或者內(nèi)有阻礙物就容易造成受力不均勻，造成油缸升降高度不均勻 ,建議仔細(xì)檢查油缸是否正常。當(dāng)送油管內(nèi)部有異物，導(dǎo)致輸送液壓油造成受勳不均勻，會(huì)出現(xiàn)臺(tái)面不均勻情況，建議仔細(xì)查看輸送油管是否暢通。

　　（4）貨物偏載：在放貨時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量將貨物置于臺(tái)面中間，臺(tái)面傾斜是液壓升降機(jī)出現(xiàn)地概率高地問(wèn)題，尤其是移動(dòng)液壓升降機(jī)。造成臺(tái)面傾斜地原因分為人為與產(chǎn)品本身缺陷兩大類。 人為因素主要是不注意日常使用，不按照規(guī)定地方法去操作造成地升降機(jī)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這個(gè)我們暫且?guī)н^(guò)。

　　液壓升降機(jī)在出廠時(shí)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，在使用過(guò)程中應(yīng)落實(shí)操作規(guī)范，使用后及時(shí)保養(yǎng)，這樣液壓升降機(jī)故障產(chǎn)生率就會(huì)逐漸減少，在使用時(shí)就會(huì)更加得心應(yīng)手。