國際航空物流危險品誠信企業 聚暢網絡科技國際搬家

一鍵錄入譽暢配貨APP智能物流供應鏈系統中并點擊提交，系統通過分析生成運單，并根據譽暢配貨平臺上長期積累的人、車、貨海量數據所構建的匹配模型，確定所需車型情況，再從常跑線路、常運品類、交易記錄、信用情況等緯度，智能匹配出平臺上的承運商來提供此次承運服務；

再由獲得訂單的承運商在智能調度系統上進行派車操作，終將運輸信息反饋給的卡車司機。不僅如此，如果貨主方在運單中額外提交落地配或倉儲需求，譽暢配貨APP智能供應鏈系統還可通過后臺數據共享，聯合多家配貨站和平臺達到信息匹配，迅速提。

譽暢配貨APP 是基于全國大配貨站的理念，多角度聯合配貨，并融入物流

企業，貨代等主體的第三方配貨平臺。智慧共享物流的優勢是可以將優勢互補，運力高度整合。

據綜合規劃司數據顯示，2018年我國港口集裝箱運量達到6443.32萬TEU，約是2012年的3936.03萬TEU的1.6倍。但相比于我國物流領域的其他業態，如快遞業、公路運輸和航空運輸，集裝箱物流業信息化程度仍然處于較低水平。

聚暢物通網就是一家集裝箱海陸聯運互聯網平臺。聚暢物通網的前身為國際物流企業，公司成立于2013年，主要在內貿集裝箱運輸領域，面向中國制造企業、貿易商以及貨代公司，提供數字化多式聯運服務。“傳統的物流生意，是單點對單點的，需要用戶負責全程的對接工作。

目前的集裝箱內貿物流并不具有可視化能力，貨代公司無法確認貨物是否按照合同如期上了的船，用戶也無法確認貨代是否如期發貨”，聚暢物通網基于全鏈路SaaS系統開展業務，通過小程序、APP、EDI等入口接收訂單，結合智能調度系統進行智能化報價；IPS接收平臺則會根據訂單進行資源分配調度，同時支持發貨人從小程序、API接口或者PC端進行全程訂單跟蹤；收貨人簽收后可從微信客戶端進行信息反饋、評價。聚暢物通網主要從供需雙方入手，使用類似于滴滴的模式連接船公司等運力提供方以及貨代等需求方。市場中只要存在超過兩家船公司，物流平臺就有存在的需求。截至目前。

據聚暢物通網數據顯示，其已經服務了超過5000家用戶。聚暢物通網的運營團隊來自以船公司為主的運力公司，這也帶來了一定的用戶基礎。但從建立開始，拓展公司的運力資源一直是聚暢物通網的戰略。聚暢物通網的貨源主要來自貨代公司和配貨站，2020年的業務發展對象也仍然為貨代公司及KA客戶。聚暢物通網認為一個貨代公司背后往往意味著幾十個用戶，而主要進軍貨代服務市場也可以更好地節約公司資源。

2020年聚暢物通網的業務布局變化主要出現在華北市場。“我們今年將招募加盟商，進軍華東市場以及東北市場，聚暢物通網的目標是打通一條中國南北互通的智慧物流鏈條。”目前聚暢物通網的業務布局以海陸聯運為主，這也較為適合工業集裝箱物流行業的行業特性：較為巨大的運輸體量，相對封閉的物流體系，比較高的準入門檻。

聚暢物通網布局數字化多式聯運將不同運力模式通過智能算法相結合，化了公司現有的運力資源。面對如今行業內普遍的陸海聯運機制，賽道內的企業都在不斷拓展現有運力資源提升公司發展上限，如何繼續拓展，是否可以有機結合鐵路運輸甚至航空運輸構建真正的多式物流體系，這也許會真正構建更加完善的多式聯運體系。