滄州國際海運物流發展現狀給您好的建議「聚暢網絡科技」

新統計顯示，今年上半年，中歐班列共計開行5122列，同比增長36%；運送貨物46.1萬標箱，同比增長41%，連續4個月屢創新高。運送物資中包含防疫物資367萬件、2.7萬噸，為助力抗疫發揮了積極作用。

“必須把新發展理念貫穿發展全過程和各領域，實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展”“必須堅定不移推進改革，繼續擴大開放，持續增強發展動力和活力”“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”“要更大力度推進改革開放，用深化改革的辦法優化營商環境”……

7月30日，主持召開的會議釋放出一個強烈信號：中國對外開放的重大舉措不會停步。

開放發展是新發展理念的重要內涵之一，是國家繁榮發展的必由之路。但與過去相比，我國開放面臨的形勢也在不斷發生變化。

日前，同外人士座談時，為各方增強信心、保持定力、戰勝來自國內外各種重大風險挑戰指明了前進方向，并再次強調新發展理念。

“要堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念”“更大力度推進改革開放，推動經濟高質量發展”“正確認識對待來自國內外各種風險挑戰”……

“任何國家任何人都不能阻擋中華民族實現偉大復興的歷史步伐！”擲地有聲，這就是信心和力量。

進入2016年，隨著集裝箱物流行業的觸網，集裝箱物流行業無時不刻不發生著改變。物流行業的發展在2014年已經被寫入的工作報告中，企業管理模式逐漸引入到集裝箱物流行業之中，給集裝箱物流的發展指明了新的方向。的“互聯網 ”戰略，也給集裝箱物流行業帶來了新的發展機遇。

聚暢物通網順勢也在緊鑼密鼓的為“互聯網 集裝箱金融”布局。集裝箱是貨運標準化的運輸工具，集裝箱物流在互聯網的全新融合必然會給集裝箱物流行業帶來商業模式上的創新，近段時間聚暢物通網性的創立貨物及運費、集裝箱到門及海上全程定位跟蹤網絡可視化、集裝箱及車輛品全程監控管理網絡可視化。這些都是互聯網商業模式創新的典型之作。“互聯網 集裝箱金融”給尚處于粗放式的傳統集裝箱物流帶來了轉型的機遇。

聚暢物通網利用集裝箱物流的信息化與互聯網化發展是解決這一困境的關鍵突破點。傳統的集裝箱物流貨物位置信息查詢極不方便，或者只可以查詢到海上的位置信息。如今的經濟活動更加多樣化，互聯網與集裝箱物流融合后，實現了集裝箱門到門及海上全程定位跟蹤網絡可視化。

可以利用互聯網的技術即時的傳送物流信息，大為提升效率，減少貨代公司操作人員查詢貨物的工作量，節約貨代的公司的人工成本。聚暢物通網將觸角延伸到只能技術及金融行業，賦予集裝箱物流更高的附加值。

聚暢物通網將移動互聯網、大數據、物聯網與當下的物流業相結合，使得信息網絡及互聯網金融平穩健康的發展。

平臺注冊的集裝箱車隊，在平臺上錄入車輛及駕駛員相關信息，相關車輛司機聚暢物通網司機端APP，即可實現車輛對位及軌跡服務，并可以管理集裝箱陸運全部實時動態線可視化服務，及歷史動態查詢服務，實現陸運動態及貨代及貨主對接。關注聚暢物通網微信公眾號，可隨時通過手機客戶端實現對集裝箱貨物狀態的跟蹤。信息查詢方便快捷：只需貨主輸入，便可查詢與這個貨主相關、箱號的集裝箱信息。

打造“互聯網 集裝箱金融”創新型服務平臺，網站通過線上線下結合，著力打造四流合一的集裝箱物流管控體系，采用云端大數據為相關企業提供信息支持，進而解決國內外貿易環節中的個體商戶，中小貿易商，生產商及物流企業融資難的問題。“互聯網 ”在與集裝箱航運業的融合，掀起了一場新的行業變革浪潮。傳統集裝箱航運業效率低、融資難融資貴問題都得到了有效的改善。聚暢物通網搶在對手之前利用“物聯網 互聯網”為企業打造舊有模式的全新升級版，以客戶體驗為中心，重構集裝箱供應鏈生態圈進而整合更多的運力，

提升行業的運輸的效率。

1、客戶調查。相信一家公司的與眾不同，不但體現在外部，還體現在內部管理。在進入行業早期，開發陌生客戶決不提前打冷電話，一是成功率不高，二是暴露身份和目的，讓對方產生戒備。好比交男女朋友，要在各自解除防備的場域里進行交流，開發客戶同樣如此，售前客戶的背景調查，必須做精做細，對證設計差異化服務，無論是陌拜還是關系介紹，都會體現出優勢。2、咨詢度。無論詢價，還是報價，每家公司、每位銷售，都會有自己的方式方法，如果你代表公司，必須體現公司的形象和特點，統一詢報價風格與方式。有朋友說，交流渠道太多，報價方式太僵化，沒法統一，也會失去商機，有時候利用某種限制，讓客戶跟隨，個人認為也是篩選潛在意向客戶的手段，還會起到與眾不同的作用。

3、服務容易度。此塊內容包含太多，比如訂艙速度，進艙單發送，報關單證確認及報關速度，代理信息的回復等，是否為客戶提供了一種感官上容易接受的服務標準，是讓客戶等待你的指令好呢，還是你去等特客戶的指令呢？一封詢價或者確認目的港到貨情況的郵件，幾天不回的情況，就會讓客戶產生放棄你的想法。目前，有太多貨代未用時間標準考核服務容易度，原因很多，因為貨代確實處于被動位置在開展工作，想要主動強勢管理，需要大家深度思考。

4、客戶培訓。現實是客戶在面對復雜的國際運輸問題時，有太多的他想了解和學習的地方，出于戒備或是其它原因，此環節沒有人主動提供，或者想主動也沒找到機會。負責物流的相關人員，只能通過詢價過程，將他想解決的問題和知識點一個個去解決，之后拼接成完整的工作流程。如果我們可以將培訓打造成與眾不同的服務產品，免費提供給客戶，接下來的合作就容易水道渠成。關于打造與眾不同的培訓方式和方法，不一定限制在面對面，還可以通過網絡將大量貨代類、個人成長類的文字、音頻與視頻，甚至是出版物的方式，傳播到社會，更容易打造與眾不同的公司品牌形象。