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發(fā)布時間：2020-12-12 05:16
車輛管理系統(tǒng)：
1、 車輛定位
系統(tǒng)可實現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實時位置和狀態(tài)一目了然。車輛快速閃動表示車輛正在運行，車輛慢閃表示車輛停止。
2、 單車定位放大
控單臺車時，系統(tǒng)以連續(xù)的藍色線條在地圖上描述需監(jiān)車輛的運行路線，車輛的實時狀態(tài)和車輛的實時位置每分鐘自動刷新一次，確保隨時向系統(tǒng)上傳新數(shù)據(jù)。若電子地圖上標注地點不詳細，可轉(zhuǎn)換至以下衛(wèi)星地圖。
3、 車輛衛(wèi)星地圖
通過衛(wèi)星地圖，可查看到車輛周邊的道路和建筑物的清晰實體圖景。
4、 精準的電子地圖
使用新的、正版的、不斷更新的MapABC地圖顯示車輛的位置和軌跡，車輛周邊的停車場、加油站、工廠、各種級別的公路等在電子地圖上都有清晰明了的位置標注。
5、 車輛行車軌跡
可查詢?nèi)我鈺r段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續(xù)的藍色線條描述需控車輛的運行路線，直觀、明了，并可導出至EXCEL報表。
系統(tǒng)還可以自動以動態(tài)形式回放車輛運行軌跡，讓您清晰、細致地了解車輛的歷史運行狀態(tài)。
6、 行車里程及油耗
系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時段輸出該車的開車時間、停車時間、行車里程，以及該里程所對應的油耗情況。
7、 車輛停車地點分析
系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定時段輸出該車在何時、何地停車，停車多長時間。同時，可得出該段時間內(nèi)該車的行駛里程、行駛油耗、行駛時間等，并可將報表內(nèi)容以Execl格式保存。
8、 車輛行駛報表
在報表分析功能中,可根據(jù)行車過程中的系統(tǒng)記錄的信息生成停車報表、行車報表、里程報表等十幾種實用的報表，并可將報表內(nèi)容以Execl格式保存。
9、 手機查車
用戶可通過登陸系統(tǒng)平臺,查看車輛的實時情況,可直接在中查看地圖,并進行相關(guān)車輛的控制功能,既簡便,又實用。
10、 圍欄報警
自由設(shè)置圍欄、進出圍欄報警、圍欄內(nèi)開門、關(guān)門報警、圍欄內(nèi)限速報警,控車輛的合理使用范圍及安全。
11、 信息點標注
可在地圖上標注企業(yè)自己的網(wǎng)點，及送貨到達目的地，收費站，加油站等標注點，方便操作。標注點將在“車輛跟蹤”和“行車軌跡回放”顯示出來。通過更多網(wǎng)點的標注，您可以確定有效的運輸路徑，并可清楚的知道車輛是否按規(guī)定運行。
12、 信報警
可設(shè)定車輛緊急情況聯(lián)系人,當車輛遇到緊急情況時,系統(tǒng)可自動將報警信息發(fā)送到聯(lián)系人的手機上
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智能省電及靜態(tài)漂移抑制功能
電子圍欄功能，雙內(nèi)置天線終端
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◆汽車黑匣子功能
車輛自檢、車輛狀態(tài)信息、駕駛員信息、行駛數(shù)據(jù)、事故疑點、超速報警、疲勞駕駛報警功能
◆GPS定位功能
可根據(jù)報位時間設(shè)置，終端自動向中心發(fā)送位置信息（包括：日期時間、經(jīng)緯度、速度、車輛編號、GPS信號狀態(tài)、相關(guān)車輛狀態(tài)信息等）。
◆ 區(qū)域限速
監(jiān)管中心在地圖設(shè)置區(qū)域下發(fā)到終端，車輛在設(shè)定區(qū)域內(nèi)超速，終端上報超速報警數(shù)據(jù)
◆越界報警（電子圍欄）
監(jiān)管中心在地圖上設(shè)定區(qū)域，當車輛進入或離開該設(shè)定區(qū)域時，終端上報該位置信息并報警
◆軌跡回放
車輛的行駛數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上，用戶可實時查詢車輛歷史行駛軌跡;
◆信號檢測和控制
8路開關(guān)信號輸入、1路車速傳感器信號輸入、2路模擬信號輸入、5路繼電器控制輸出，可自定義輸出控制。
隨著油價的飆升，“油”成為車主們最為頭疼的一個話題，除了不好加油和油價高之外，還有個問題更是讓車主不得安寧，這就是以偷油為生的油耗子們。
重型貨車，大型客車，中型運輸貨車，油箱防止偷油賣油，快信油管家油量監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛油耗變化。讓您年省油省心！
例如：一個月前，XX物流深圳分公司專門派人跟蹤一名司機。該司機開車從深圳機場出發(fā)走107國道，在大嶺山路段突然拐進一條小道，等跟蹤的車輛進去后，發(fā)現(xiàn)該湖南司機已經(jīng)掉頭往回走了。
時間非常短，負責跟蹤的人沒有拿到任何證據(jù)。后來公司負責人找該司機談心，該司機最終承認，其是去賣油了。“公司不是zhi法部門，我們也說不清楚他到底算不算是tan污，只好對他做出勸退處理，”崔先生說。
其公司在廣州就有60多輛各類運輸汽車，共150多名司機。“保守估計，單單是廣州分公司，每個月的損失就在1萬元以上，3萬元以下”，如果算上深圳、東莞等各地的分公司，“整個公司每月的損失可能有10萬元”。
“我的公司一年能夠賺多少個10萬元?。俊贝尴壬鸁o奈地說。
漏油窩點多控制難
隨著調(diào)查的深入，崔先生說發(fā)現(xiàn)司機的偷油現(xiàn)象普遍存在于各個分公司內(nèi)。
崔先生的公司業(yè)務(wù)范圍主要在珠三角，他派人在各地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)珠三角各主要交通要道均有收購公司車輛燃油的窩點。
這些窩點都開設(shè)在交通要道附近，有的特意隱藏在偏僻的角落里。對外都打著收購廢品、加水補胎等招牌，但是都有個專門的標記，這些窩點會在門口掛個小油桶，晚上還會在油桶內(nèi)點個燈，司機們路過這些門口掛有油桶的店，都可以停車賣油。
收油點一般會準備容量各不相同的空桶，上面寫好“20元”、“50元”、“100元”等不同金額，司機們停車后立刻開油箱抽油，加滿空桶，就可以拿到油桶上寫的等額現(xiàn)金，整個流程在幾分鐘內(nèi)即可完成。
為提高交通安全管理水平提供了保障。但是,使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)車輛視頻監(jiān)控北斗定位無法渾水摸魚了。這套系統(tǒng)目前已在中外運等中國大型用車企業(yè)推廣,防止盜油現(xiàn)象發(fā)生,在車輛油耗管理方面一直缺乏有效的技術(shù)手段進行監(jiān)管。
目前企業(yè)車輛的油耗管理多是依據(jù)車輛行駛里程概算消耗的油量,費用大大降低;
(3)減少車輛磨損費:包括繞路、空跑等;
(4)減少人工費用:包括傳統(tǒng)的統(tǒng)計、調(diào)度等的人數(shù)開支等;
(5)節(jié)省車輛:安裝GPS系統(tǒng)后原來的車輛按照使用率和調(diào)度程度來計算將可以節(jié)省30~40%的車輛
