東北土壤固化劑廠家廠家實力雄厚

?土壤固化劑的原理

它與土壤混合后通過一系列物理化學反應來改變土壤的工程性質，能將土壤中大量的自由水以結晶水的形式固定下來，使得土壤膠團表面電流降低，膠團所吸附的雙電層減薄，電解質濃度增強，顆粒趨于凝聚，體積膨脹而進一步填充土壤孔隙，在壓實功的作用下，使固化土易于壓實和穩定, 從而形成整體結構，并達到常規所不能達到的壓密度。經過土壤固化劑處理過的土壤，其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等性能都得到了很大的提高，從而延長了道路的使用壽命，節省了工程維修成本，是當前理想的筑路材料選擇。國內土壤固化劑應用可參照住房城鄉建設部關于發布行業標準《土壤固化外加劑》、《土壤固化劑應用技術標準》的公告。③施工厚度：壓實厚度以20cm左右一層為宜，根據需要可以壓實一層或者二層。

土壤固化劑案例（一）

工程名稱：尉許高速公路標段

建設時間:2004年

當地土壤：標段為大營土場低液限粉土、No.7標段為低液限黏土

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

材料配比：標段路床頂：水泥：素土=3:97，貝賽爾固化劑，添加量為0.48kg/m3壓實土。

結果：標段固化土路床頂層7d平均無側限抗壓強度為0.8MPa，28d平均無側抗壓強度1.2MPa，不但解決了石灰土和水泥土的缺陷，而且降低了成本。

貝塞爾土壤固化劑，固化土取代了大量的傳統路面基層材料，而原料土分布廣泛可就地取材且價格低廉價，從而大大降低了筑路成本。與傳統的路面基層相比同比降低成本20％-40％。可以就地取材，而不需增加昂貴的換土費用。目前主要是由樹脂環氧結構，玻璃改型水結構，硫磺油高分子化合物結構進行相關的比例配置而成。沒有大量的運輸材料，從而節約大量的運輸和人工成本。---------------------------------