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尺有所短 寸有所長

1984年，中國重汽引進了斯太爾重卡技術，經過20多年消化吸收，斯太爾重卡技術引進項目在我國取得巨大成功。目前，在斯太爾重卡平臺基礎上產生的車型，已成為我國重卡車市場的主力車型。據(jù)不完全統(tǒng)計，斯太爾平臺重卡在我國擁有超過40%以上的市場份額。

中國重汽之所以選用斯太爾車型為轎運車載體，也自有其用意。由于斯太爾平頭駕駛室頂部延伸出來的裝載位比較短，更有利于前懸臂對其提供更好的支撐性，而且更短的裝載位延伸長度也有利于減少駕駛員的視野盲區(qū)，不會出現(xiàn)路牌被擋影響駕駛員視線的情況。

防撞輕便安全 重汽新斯太爾D7B優(yōu)勢升級

 D7B經濟性應用：離地更高 自重更輕

駕駛室采用四點支撐新式結構設計，提高了駕駛室高度的同時提高了發(fā)動機的安裝高度，抬高油底殼離地高度到510mm，目前國內最高。

使用更經濟：駕駛室風阻系數(shù)低，減小風阻，有效降低了整車運營過程中的油耗；輕量化模塊設計，采用新材料、新結構，減輕整車自重500多kg。

●  D7B智能技術應用：先進的智能電控系統(tǒng)

旋鈕式多態(tài)開關：使發(fā)動機在zhi定的扭矩、轉速區(qū)域中，有效降低整車油耗15%。

自動巡航控制：高速行駛時系統(tǒng)根據(jù)道路行駛阻力的變化，自動地增減發(fā)動機油門的開度，使汽車行駛速度保持一定，提高燃油經濟性。