大型液壓油缸生產廠服務為先

德州金德力液壓機具廠制造有限公司生產各種液壓缸、液壓油缸、液壓站、液壓泵、液壓泵站、液壓機、液壓系統，是液壓機械研發基地的專業廠家。 本公司設備完善，工藝裝備精良、測試手段完備，具有成批量生產能力。即可按國際標準（ISO）/國家標準（GRS）生產各種液壓缸、液壓站、液壓泵、液壓泵站、液壓機、液壓系統，也可以按用戶要求承接制造非標準的專業液壓缸。缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導向和密封等。 向廣大用戶提供品質優良的全系列液壓產品。液壓傳動控制系統廣泛用于冶金、化工、機床輕工、機械工程車輛、建筑等行業。為滿足各行業的要求，本公司承接液壓成套系統、液壓機械的設備和制造。我公司奉行的設計制造原則是根據用戶的需要將液壓系統設計為高效、節能、可靠、安全、耐用又兼顧經濟性。實現高的“性價比”使用戶得到的實惠及服務。

液壓油缸的耐壓性與耐久性。

   耐壓性是指液壓油缸在短時間內所能承受的大壓力，由允許壓力Pmax或耐壓試驗壓力Pt表示，Pt=1.5 Pn。對品質一般規定為Pt=2(2～2.5)Pn.   耐久性是指液壓油缸在額定工況下能夠長時間運行的能力。向精密外(內)圓磨床用的液壓油缸工作環境比較清潔負載穩定并且較小，結構和設計參數就應當適應它的工作條件。耐久性試驗是指在額定壓力下，使被試液壓油缸以設計要求速度連續運行8小時以上，要求速度誤差在 10%以內。這是液壓油缸出廠檢驗和型式檢驗項目。

缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結構也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結構有，外螺紋連接，它的外徑小，質量輕，但結構工藝性較差；內半環連接，內卡環常由三個半環組成，其結構簡單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環槽削弱了缸筒的強度；法蘭連接，特點是結構簡單而且緊湊，拆裝和加工容易。這項要求,在CE認證里是必須的一項要求,所以防爆閥歐洲發明生產。缺點是外形和質量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結構最簡單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結構。

  缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當缸蓋兼作導向套時，應采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導向套也可單獨制成后壓入缸蓋內孔。

維修工程油缸常見的問題有哪些    工程油缸修理時，要對其內、外徑及圓度進行測量，若缸筒內孔磨損較嚴重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復，磨損嚴重的應更換。若活塞桿磨損，可先進行刷鍍，后進行磨削，最后調整活塞桿與導向套的配合精度，此時可對導向套適當擴孔或重新車制導向套。所以價格的高低使液壓油缸在質量上有了不同，選用價格適當的質量高的液壓油缸勢在必行，在系統中安裝一定精度的過濾器，是保證液壓打包機液壓系統正常工作的必要手段。    當進行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。工程油缸液壓系統的壓力失常經常表現為對壓力進行調解時出現調壓閥失效、系統壓力建立不起來、完全無壓、持續保持高壓、壓力上升后又掉下來及壓力不穩定等情況。工程油缸一旦出現壓力失常，液壓系統的執行元件將很難執行正常的工作循環，可能出現始終處于原始位置不工作，動作速度顯著降低，動作時相關的控制閥組常發出刺耳的噪聲，導致機器處于非正常狀態，影響整機的使用性能。