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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-20 07:12  






              調(diào)速器工作原理

              其工作原理的不同,可分為機(jī)械式,氣動式,液壓式,機(jī)械氣動復(fù)合式,機(jī)械液壓復(fù)合式和電子式等多種形式。說的再直白一些的話,電子調(diào)速器是一種可控硅調(diào)壓電路的電子控制系統(tǒng),通過改變可控硅導(dǎo)通角的大小,起到控制輸出電壓高低的作用。但目前應(yīng)用廣的當(dāng)屬機(jī)械式調(diào)速器,其結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,性能良好。液壓調(diào)速器在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間加入一個(gè)液壓放大元件(液壓伺服器),使感應(yīng)元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上去,因此也叫間接作用式調(diào)速器。液壓放大元件有放大兼執(zhí)行作用,主要由控制和執(zhí)行兩個(gè)部分組成。

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              液壓調(diào)速器

              具有彈性反饋的液壓調(diào)速器它實(shí)際上是在'剛性反饋'裝置中加入一個(gè)彈性環(huán)節(jié)--緩沖器和彈簧。彈簧的一端同固定的支點(diǎn)相連,而另一端則與緩沖器的活塞相連。緩沖器的油缸同伺服器的活塞成剛體聯(lián)接。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(shí),轉(zhuǎn)速增大,飛球的離心力增加。另外,調(diào)速器還可以保持柴油機(jī)的最di轉(zhuǎn)速和最gao轉(zhuǎn)速,防止,低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“飛車”,造成機(jī)械損壞以上內(nèi)容由眾誠思安公司為您提供,今天我們來分享調(diào)速器的相關(guān)內(nèi)容,希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。同樣,滑閥右移,調(diào)速器(圖4)而伺服活塞則左移,減少噴油泵的供油量。當(dāng)活塞的運(yùn)動速度很高時(shí),緩沖器和緩沖活塞就象一個(gè)剛體一樣地運(yùn)動。隨著伺服活塞5的左移,緩沖器和AC杠桿上的A點(diǎn)也向左移動。這一過程和上述剛性反饋系統(tǒng)的調(diào)速器完全相同。但當(dāng)調(diào)速過程接近終了時(shí),滑閥已回到原來的位置,遮住了通往伺服油缸的油路,此時(shí)緩沖器和伺服活塞已停留在新負(fù)荷相應(yīng)的位置上。被壓縮的彈簧由于有彈性復(fù)原的作用,因此使A點(diǎn)帶動緩沖器活塞相對于緩沖器油缸移向右方,回到原來位置。緩沖活塞右方油缸中的油經(jīng)節(jié)流閥流到左方。于是,AC杠桿上的各點(diǎn)都恢復(fù)到原來的位置,此時(shí)調(diào)速器的套筒亦因轉(zhuǎn)速復(fù)原而回到原來的位置。這樣,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就保持不變,當(dāng)負(fù)荷增加時(shí),動作過程相反。這種調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率d為零。

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              調(diào)速器定義

              變頻調(diào)速器(frequency changer / frequency converter)是一種用來改變交流電頻率的電氣設(shè)備。此外,它還具有改變交流電電壓的輔助功能。同時(shí)直流電動機(jī)給調(diào)速器一個(gè)反饋電流,調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況,必要時(shí)修正電樞電壓輸出,以此來再次調(diào)jie電機(jī)的轉(zhuǎn)速。過去,變頻調(diào)速器一般被包含在電動發(fā)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器等電氣設(shè)備中。隨著半導(dǎo)體電子設(shè)備的出現(xiàn),人們已經(jīng)可以生產(chǎn)完全獨(dú)立的變頻調(diào)速器。對于如矢量控制變頻器這種需要大量運(yùn)算的變頻器來說,有時(shí)還需要一個(gè)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算的CPU以及一些相應(yīng)的電路。變頻調(diào)速是通過改變電機(jī)定子繞組供電的頻率來達(dá)到調(diào)速的目的。

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              調(diào)速器必須滿足穩(wěn)定性條件

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              在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼,高壓變頻調(diào)速器例如運(yùn)動副中的摩擦,使調(diào)速器具有一定的不靈敏性,即當(dāng)被控制軸的轉(zhuǎn)速稍微偏離設(shè)定值時(shí),調(diào)速器不產(chǎn)生相應(yīng)的動作。

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