南京電瓶封閉巡邏車貨真價實「在線咨詢」

事實上，擋風玻璃應該用的玻璃水經常性地清洗保養;現在某些車輛設備管理員雖然購買了玻璃水，但是質量不合格，有的甚至使用普通水，這些都不是合格的保養辦法。普通的水不僅不具備清除冰霜的能力，長期使用還會對玻璃及玻璃附近的部件造成不同程度的損害，使玻璃表面與雨刷器之間摩擦力過大，產生劃痕。還有，在寒冷的冬天，質量不合格的玻璃水或普通的水不具備防凍能力，易結冰。在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。

電動巡邏車電池使用誤區

       電動巡邏車電池使用三大誤區：

　　誤區一：電池并聯混用

　　有些時候，因為電動巡邏車的承載量較大，往往需要更大的電量，一旦存電不足，有些用戶就會私自并聯上一個充足電的蓄電池來共同使用，實際上，并聯之后充足的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，很容易會造成極板活性物質脫落，影響到其使用壽命。為何電動巡邏車價格差距這么大呢，不少客戶總會問到我們這樣類似問題，我們產品做到物有所值，我們要做讓您滿意的四輪電動車廠家。

當前，磷酸鐵鋰成熟的產業鏈在中國，我們對相關領域掌握的核心技術也較多；而三元電池則以日韓為代表，且更成熟一些。

所以這兩種技術路線的對決更有一種中國vs日韓的意味。

過去的一年中，我仍然每天孜孜不倦的思考這個問題，大量閱讀相關領域的文章，閱讀眾多對相關領域技術專家的訪談，思考兩種動力鋰電池技術路線的優劣。

終于在今天我自認為有了一個較為清晰的認識，下決心完成這篇拖了一年多的稿子，好了，廢話不多說，決賽打擂正式開始！

電動大巴以及電動商用車

這些車自重大、空間大，對重量敏感度低，公交車、大巴車由于乘客眾多，對安全性要求高；

這些車運營時間長，對電池壽命要求高，這些特點都恰好發揮了磷酸鐵鋰的優勢，遮蔽了磷酸鐵鋰的劣勢；

所以磷酸鐵鋰技術的比亞迪敢把純電動車應用于公交車以及電動叉車、電動卡車等。就是憑著對鐵鋰電池安全、高充放倍率、長壽命的自信。

4、插電式混合動力車

這個領域的爭議其實也很小，雖然現在的插電車都以磷酸鐵鋰為主，但比亞迪自己卻準備開始拋棄這一技術路線了。

從秦唐100開始，比亞迪的插電式混合動力車將轉向鎳鈷錳三元電池，我認為這種轉變背后核心的原因就在于磷酸鐵鋰小單體電池一致性問題。

這個領域，三元勝。