蚌埠細石混凝土泵廠家咨詢客服

延長二次結構砂漿輸送泵壽命的方法：

首先就是要不斷的保養和維護，好好的愛惜它，讓他更好的工作。買二次構造柱泵設備同樣是如此，買二次構造柱泵砂漿輸送泵要想讓它創造更多的經濟效益，首先就要在使用的過程中要小心愛護，時常的維護和保養。要知道，二次構造柱泵砂漿輸送泵這種設備一般都是在廠區作業，不能離居民區太近，而偏僻的地方只能在戶外作業，風吹雨淋，環境惡劣，其對設備有很大程度的損壞和侵蝕。用途：應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送、二次構造柱注漿、水庫、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎處理、軟弱地基、加固注漿、隧道、地鐵、礦山施工中回填灌漿錨桿支護。

細石混凝土泵活塞和輸送缸簡介

活塞一般由聚氨酯類原材料做成，有延展性較耐磨損，輸送缸內腔也鍍有金屬復合材料。活塞和輸送缸中間的潤化方法一般有二種：一種是全自動加油潤化，每水下混凝土一次，加油系統加一次潤滑脂；另一種是手動式加油系統軟件，需人工服務按時加油。針對全自動加油系統軟件，需定期維護燃油管是不是通暢，不然一旦燃油管遇阻，活塞和輸送缸將大幅度磨損；針對手動式加油系統軟件，操作工作人員應依據辦公環境的不一樣，按時填補潤滑脂，一般來說1次/h。謹記：加油時，一定要將活塞啟動出光至豎直加油點的下邊，令其潤滑脂恰好進到活塞正中間的油槽。

水下混凝土全過程中，操作工作人員也要常常開展“憋缸”操作，即在主液壓缸活塞運作到終點站時，操作啟動出光按鍵，維持5～8s，以填補主液壓缸封閉式油腔的齒輪油(針對借助接近開關調速的泵機，也要將接近開關盡可能挨近主液壓缸一側)，以靈活運用輸送缸的行程安排，防止輸送缸部分磨損。操作工作人員還應密切關注儲水箱，一旦發覺水已混濁或水里有沙子，說明活塞將會磨損，需立即更換活塞，不然將加重活塞和輸送缸的磨損。

若更換新活塞后，水迅速又變混濁，則說明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有標準得話，可根據精準測量缸徑的方式 分辨輸送缸是不是磨損，一般來說，缸內腔的不銹鋼層薄厚只能（0.2～0.25)mm，當缸徑擴大(0.45～0.55)mm時，就需更換輸送缸了。除此之外，儲水箱中冷卻循環水的溫度也很關鍵，溫度太高，也會加重活塞的磨損，需常常更換儲水箱中的冷卻循環水。

選購混凝土泵注意事項

混凝土泵生產廠家有很多，銷售商更多，在琳瑯滿目的混凝土泵中，消費者如何購買到稱心如意的產品，下面我們從兩個方面來給您介紹一下：

1.技術參數：一臺混凝土泵有以下幾個主要技術參數：輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥方式。依照國度新規范，這幾個主要參數從混凝土泵的型號上都可獲知。

2.電機功率：在國度新規范中，引用了混凝土泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土泵的實踐出口壓力與每小時實際輸送量的乖積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此完成大排量、高揚程的目的。以上就是選購混凝土泵的注意事項，希望對大家有所幫助。

混凝土泵泵送排量無法調節有哪些原因

今天，接到一個客戶的電話，是詢問關于混凝土泵泵送排量無法調節有哪些原因的問題，我們的客服人員為他做了詳細的解答，客戶也很滿意。下面將解答摘錄如下：

1、分析液壓系統圖發現,排量控制閥塊內置兩個完全一樣的減壓閥(壓力輸出范圍均為3.5~55bar),其中一個減壓閥是用來調節控制主油泵的排量的控制油路壓力,另一個減壓閥是起緩沖作用.初步判斷是用來調節主油泵控制油路壓力的減壓閥損壞導致無法調節控制油路壓力,進而無法調節主油泵的排量.

2、將調節主油泵控制油路壓力減壓閥拆卸下來,清洗后未發現異常.

3、將兩個減壓閥都拆卸下來清洗,并調換他們的位置安裝上去后,無論是電控還是手動控制調節排量都恢復正常.

4、將兩個減壓閥安裝回原來位置,用壓力表測試排量緩沖閥塊上的MX1口(控制油泵排量油路)壓力,調節排量時發現其壓力值維持在4bar不變(正常值應在3.5~55bar范圍變化),于是進一步確認了調節主油泵控制油路壓力減壓閥損壞.

5、更換該減壓閥后試機,泵車一切正常.

以上就是關于混凝土泵泵送排量無法調節有哪些原因的解答，希望能幫到更多需要的人。