甘肅碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家推薦「在線咨詢」

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家配電系統(tǒng)該如何選擇

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家配電體系分高壓配電和低壓配電兩種，該怎么挑選請(qǐng)參照以下建議：

　　1、高壓配電卸船機(jī)配電體系

　　高壓配電柜采用KYN-28型高壓開關(guān)柜,共三面,即進(jìn)線柜、主變壓器柜、副變壓器柜，進(jìn)線柜中安有負(fù)荷開關(guān)，主副變柜安有真空斷路器。高壓配的電卸船機(jī)配電體系的使用詳見操作說明。

　　2、低壓配電卸船機(jī)配電體系

　　卸船機(jī)的低壓配電為400V配電柜(LV1、AUX柜)，通過400V配電柜分別給LV2柜LV3,柜、LV4柜、給料柜、PLC柜等供給控制電源或輔機(jī)動(dòng)力電源。LV1柜內(nèi)空開QF306、QF307互鎖，當(dāng)卸船機(jī)需要停高壓電源檢修時(shí)，可將該QF306免除，將QF307投入，由地面供給低壓照明與檢修電源等。照明電源主接觸器分別在司機(jī)室，上樓梯處及機(jī)房操作箱柜門上三個(gè)地方操作分合。

　　多傳動(dòng)柜為440V進(jìn)線，碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家有三繞組變壓器分別給AFE1,AFE2整流柜供電。通過整流分別為起升、開閉、小車、變幅、大車逆變器供電。

?什么是碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家，氣力輸送機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家按作業(yè)原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類型。吸送式力量運(yùn)送，是將大氣與物料一同吸入管道內(nèi)，用低氣壓力的氣流進(jìn)行運(yùn)送，因而又稱為真空吸送。

壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力的壓縮空氣推進(jìn)物料進(jìn)行運(yùn)送的。

　　適用于人幾處向一處會(huì)集運(yùn)送。供料點(diǎn)可所以一個(gè)或幾個(gè)，料管可以裝一根或幾根支管。不光可以將幾處從料點(diǎn)的物料依次運(yùn)送卸料點(diǎn)，而且也可以一同將幾處供料點(diǎn)的物料運(yùn)送至卸料點(diǎn)。

在負(fù)壓效果下，物料很簡(jiǎn)略被吸入，因而喉管處的供料簡(jiǎn)略。料斗可以翻開，能連續(xù)地供料和運(yùn)送。物料在負(fù)壓下運(yùn)送，水分易于蒸發(fā)，因而對(duì)水分較高的物料，比壓送式易于運(yùn)送；對(duì)加熱狀態(tài)下供應(yīng)的物料 ，經(jīng)運(yùn)送可起到冷卻效果。

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家部件要堅(jiān)持密封，國面分離器、除塵器、鎖風(fēng)器等部件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。力量運(yùn)送風(fēng)機(jī)設(shè)在體系結(jié)尾，要求空氣凈化程度高。

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家市場(chǎng)分類中優(yōu)化占比

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家行業(yè)在目前國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中還不算是太激烈，因?yàn)樗⒉粚儆诔Ｒ?guī)化產(chǎn)品，因其核心部件的技術(shù)等級(jí)要求之高和工程量的龐大，一般中小型企業(yè)是無法勝任的，這自然就將不達(dá)標(biāo)的企業(yè)給淘汰掉了。

　　但是能夠勝任的企業(yè)卻又有等級(jí)之分。因?yàn)樾洞瑱C(jī)產(chǎn)品包含的種類又有異同。

　　海洋船舶運(yùn)輸在重型碼頭上的散料吞吐，噸位巨大，又是我司目前的設(shè)備無法達(dá)到的

　　所以我司在目前的市場(chǎng)份額占比中是能排在中上游的，如果有中小型企業(yè)在運(yùn)河和小型港口需要裝卸吞吐的企業(yè)，可以與我司聯(lián)系，我司將能奉上樣板型的經(jīng)典案例現(xiàn)場(chǎng)為貴司長(zhǎng)久服務(wù)!

碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家操作注意事項(xiàng)

　1、碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家功率比較高，但波動(dòng)比較大。

　　這主要與所卸貨物的特性有關(guān)。以煤為例，不同的煤質(zhì)對(duì)接連卸船機(jī)的卸船功率影響很大。大塊或雜物多的煤，卸船機(jī)螺旋溜槽格柵板簡(jiǎn)單堵，鏈斗及軌道簡(jiǎn)單損壞， 整理和維修需要耗費(fèi)大量人力、物力; 粘度大的煤，常常造成螺旋溜槽粘煤、堵煤; 質(zhì)量較好的煤種，故障率一般比較低，功率會(huì)高一些，如煤大塊及雜物比較少，也不是很粘，所以卸貨功率相對(duì)較高。接連卸船機(jī)適合接卸谷物類散貨。

　　2、 卸船機(jī)環(huán)保性能優(yōu)越

　　接連卸船機(jī)懸臂皮帶一般 為封閉式，鏈斗從船艙卸料進(jìn)入圓筒，再從圓筒到懸臂皮帶，整個(gè)卸料過程都是在封閉環(huán)境下運(yùn)送。一起，有些電廠地面皮帶也進(jìn)行了封閉。這樣，整個(gè)碼頭卸船作業(yè)的揚(yáng)塵會(huì)顯著降低。

　　3、卸船機(jī)整機(jī)分量一般較相同出力的橋式抓斗卸船機(jī)要輕，在碼頭設(shè)計(jì)建設(shè)方面會(huì)節(jié)約本錢，但其價(jià)格卻顯著高于橋式抓斗卸船機(jī)。

　　4、對(duì)波濤引起的船只顛簸適應(yīng)性很差，在波濤引起船只顛簸時(shí)，卸船機(jī)功率受到很大約束，且操作控制難度大，簡(jiǎn)單造成足部( 取料頭) 機(jī)械維護(hù)動(dòng)作 ( 剪力銷斷裂) 。

　　5、碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家在清倉方面具有一定優(yōu)勢(shì)

　　接連卸船機(jī)足 部能伸到船艙各旮旯，艙底所剩下的物料不會(huì)太多， 一般能將物料卸到很少時(shí)才吊入推耙機(jī)。當(dāng)然，連 續(xù)卸船機(jī)清倉后的剩下少量物料需用人工鏟入鏈 斗中拉出。接連卸船機(jī)對(duì)船型的要求不是太苛刻，但一般船艙區(qū)域沒有桅桿或有較低桅桿的船型會(huì)更 受歡迎，否則，卸船機(jī)在換艙或出艙時(shí)足部簡(jiǎn)單發(fā)生 碰撞。當(dāng)然，這與卸船機(jī)司機(jī)的操作技能也有很大關(guān)系。

　　6、由于接連運(yùn)送物料，無空返能耗，所以卸船機(jī)能耗較小。

　　7、卸船機(jī)結(jié)構(gòu)和控制較為復(fù)雜，運(yùn)轉(zhuǎn)故障率也相對(duì)較高，常見故障有料斗損壞、軌道螺栓松動(dòng)、軌道變形、螺旋溜槽堵煤及液壓系統(tǒng)故障等。另外，在卸船機(jī)正常作業(yè)生產(chǎn)中，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班均需停機(jī)查看設(shè)備，接連碼頭港口卸船機(jī)生產(chǎn)廠家鏈斗的查看必須停機(jī)且要將卸船機(jī)足部移上岸才干查看，耗時(shí)相對(duì)較多，一般每次至少需0. 5 h。