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qu100鋼軌生產廠家

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       為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

       為便于統計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進行分類。根據傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數編號分類，十位數表示傷損的部位和狀態，個位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內容可見“鐵道工務技術手冊（軌道）”。

       鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強度和構造條件確定。即當鋼軌磨耗達到允許限度里，一是還能保證鋼軌有足夠的強度和抗彎剛度；二是應保證在不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板。《鐵路線路維修規則》中按鋼軌頭產磨耗程度的不同，分為輕傷和重shang兩類。波磨軌耗谷深超過0.5mm為輕傷軌。

        qu100鋼軌生產廠家生產廠家技術資料分享：鋼軌在長期運行過程當中,由于列車的不斷地壓迫或者沖擊，它會產生一些裂紋和疲勞傷損。這種裂紋和疲勞傷損，會隨著列車的通行時間的增長和重量的增加而增大，一旦增大到一定程度，鋼軌就會斷裂，就會引起火車的列車的軌。列車軌是一嚴重的事故，會給人民的財產和生命安全帶來巨大的危害。