起重機軌尺寸源頭好貨「合肥展博商貿」

1、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換，如有其余缺陷應及時修復。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。

2、軌道的測量與調整：

（1）軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根0.5mm的鋼絲，然后用吊線錘的方法來逐點測量，測點間隔可在2m左右。

（2）軌道的標高，可用水平儀測量。

（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

（4）軌道的接頭，軌道可以做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。一般接頭的縫隙為1~2mm ,在寒冷地區(qū)應考慮溫度對縫隙的影響，一般為4~6mm。接頭處兩根軌道的高度差不得大于1mm。

起重機軌的四種焊接方式

1）起重機軌的閃光焊

   鋼軌閃光焊是目前新舊鋼軌焊接的普遍選擇。根據焊接的工藝不同，鋼軌閃光焊可分為斷續(xù)預熱閃光焊、連續(xù)閃光焊和脈沖閃光焊。

2）起重機軌的電弧焊

   鋼軌電弧焊有較長的應用歷史，目前主要用于現(xiàn)場的維修工作。研究表明鋼軌電弧焊接頭的靜彎、落錘、疲勞和力學性能均超過鋁熱焊接頭，與閃光焊和氣壓焊的接頭性能接近。

3）起重機軌的鋁熱焊與氣壓焊

   鋁熱焊具有不需要電源、設備裝置簡單、操作簡便、焊接速度快及加工成本低等特點，特別適合于野外現(xiàn)場作業(yè)。

4）起重機軌的電子束焊

   電子束焊是以高能量密度的電子束作為能量載體，對材料和構件實現(xiàn)焊接和加工的特種加工工藝方法。電子束焊具有能量密度高、焊縫窄、深寬比大、殘余應力小等優(yōu)點。

標準長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌。扭矩扳手所發(fā)出的“卡塔”是由本身內部的扭矩釋放結構產生的，其結構分為壓力彈簧、扭矩釋放關節(jié)、扭矩頂桿三結構所組成。扭矩扳手在發(fā)出“卡塔”聲后是提示已達到你要求的扭矩值了在鋼軌產品同質化相對嚴重的市場，市場競爭的實質是品牌與服務的競爭。消費者對鋼軌產品性能知識的缺乏，促使其對鋼軌品牌與服務的關注程度相對提高。