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              發布時間:2020-07-28 11:33  






              二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如,汽車發動機的缸筒與活塞之間使用 日久,間隙變大,以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現象。在 汽車發動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜,這樣就恢復了活塞的幾何尺寸,解決了缸筒與活塞間隙過大問題,消除了異響、竄油、漏氣,使舊件復活,仍能繼續使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導套等;二硫化鉬固體涂層的優點:(1)降低摩擦系數,減少磨損、咬合等。


              二硫化鉬產品具有分散性好,不粘結的優點,可添加在各種油脂里,形成不粘結的膠體狀態,能增加油脂的潤滑性和極壓性。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應用上的經濟性的特點,但一般涂層的結構不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結構,導致結合力弱。(3)能消除或減少由摩擦、摩損等引起的許多設備維修、維護問題。

              二硫化鉬固體潤滑劑具有摩擦系數低、承載力大、耐磨性好、與基體結合力強等優點,被廣泛應用在航空航天、電子、機械制造等領域。通過控制濺射時的雜質含量、晶粒尺寸等因素,使其在真空下的摩擦系數降至0.001,充分展示了所特有的減摩、潤滑的優異性能。在潤滑油脂易被其他液體(如水、海水等)污染或沖走的場合、潮濕的環境場合及含有固體雜質(如泥沙、塵土等)的環境場合中,無法使用液體潤滑劑,可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進行潤滑。


              二硫化鉬用于摩擦材料主要功能是低溫時減摩,高溫時增摩,燒失量小,在摩擦材料中易揮發。由超音速氣流粉碎加工而成的二硫化鉬粒度達到325-2500目,微顆粒硬度1-1.5,摩擦系數0.05-0.1,所以它用于摩擦材料中可起到減摩作用;二硫化鉬不導電,存在二硫化鉬、三硫化鉬和三氧化鉬的共聚物。當摩擦材料因摩擦而溫度急劇升高時, 共聚物中的三氧化鉬顆粒隨著升溫而膨脹,起到了增摩作用;如果工件需要做處理的話,為了產品能達到理想的狀態,最還是由專業的技術人員加工。二硫化鉬是經過化學提純綜合反應而得,其PH值為7-8,略顯堿性。它覆蓋在摩擦材料的表面,能保護其他材料,防止它們被氧化,尤其是使其他材料不易脫落,貼附力增強。


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