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FDM應用

用途零件

FDM技術可以直接制造要用的用途零件，其精度可以媲美注塑成形。不過因為受材料和工藝限制，打印物品的受力強度低，主要用于民用消費級市場，在工業市場上直接用途零件的應用還不廣泛。

FDM優勢&技術限制

由于FDM技術無需激光系統，因而價格低廉。現在市場上的桌面打印機大多采用FDM技術，便宜的已經降至1萬元以下。與其他3D打印技術路徑相比，FDM具有成本低、原料廣泛等優點，同樣存在成型精度低、支撐材料難以剝離等缺點，

約束液面式（Bottom up）結構是基于自由液面式（Top down）結構的改進。在這種結構中，光源從樹脂槽下方往上照射，固化由底部開始。每層加工完之后，工作臺向上移動一層高度，重力可以使光敏樹脂流動，這樣就不需要再使用刮l刀涂覆了。3D打印技術因其獨有的優勢，在研發環節的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動均有應用，體現為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。所以每次打印時，所需要的樹脂只需要略多于固化的樹脂，降低了成本，制作時間有較大縮短。這就是為什么桌面級SLA打印機幾乎都采用這種結構。

高分子材料的燒結

在高分子材料中，經常使用的材料包括聚碳酸酯（PC）、聚苯l乙烯粉（PS）、ABS、尼龍（PA）、尼龍與玻璃纖維的混合物、蠟等。Dechard發明，主要是利用粉末材料在激光照射下高溫燒結的基本原理，通過計算機控制光源定位裝置實現精l確定位，然后逐層燒結堆積成型。高分子材料具有較低的成形溫度，燒結所需的激光功率小，熔融黏度較高，沒有金屬粉末燒結時較難克服的“球化”效應，因此，高分子粉末是目前應用較多也是應用較成功的SLS材料。

尼龍材料因具有強度高、耐磨性好、易于加工等優點使其在SLS 3D打印領域得到了廣泛應用。同時，可以在尼龍材料中加入玻璃微珠、碳纖維等材料，從而提高尼龍的機械性能、耐磨性能、尺寸穩定性能和抗熱變形性能。

看3D打印在汽車行業的應用如何貫穿整個生命周期

汽車整個生命周期包括研發、生產和使用三個環節，3D打印在每一個環節當中均有應用。3D打印在研發環節應用較多，主要應用于試驗模型和功能性原型，作為設計驗證和評估的手段。

研發環節

汽車研發環節一般包括五個階段：方案策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動。3D打印技術因其獨有的優勢，在研發環節的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動均有應用，體現為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。