天津福田重卡誠信企業「多圖」

半環繞式中控臺設有自動恒溫空調、簡易影音娛樂系統(帶U盤接口

半環繞式中控臺設有自動恒溫空調、簡易影音娛樂系統（帶U盤接口），下方設有差速鎖（輪間、軸間），方向盤具有的定速巡航功能安置在下方位置，同樣駕駛員可以進行一鍵式功能操作。

本文介紹的這款車型主要以東北地區的長途線路為主，為此原車還配備油箱電加熱功能，極寒天氣下行駛保證油料供應穩定。

推拉式AMT換擋集成操作非常簡便，白色字母標識分別為：Dm（前進蠕行）M（手動）、A（自動）、（N空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕行）不同操作模式。撥桿左側設有加減擋功能開關，可以根據不同路況、運輸情況的變化進行操作。

方向盤、儀表盤的設計全部源自奔馳重卡

方向盤、儀表盤的設計全部源自奔馳重卡，全部都是歐曼提供的標配，方向盤不帶多功能按鍵，儀表盤沒有大面積液晶屏，駕駛室配置可能不及同價位競品車型。

車輛燈光的操作桿集成在轉向柱左側，i-break發動機制動操縱桿設置在右側，質享版據了解不能選配自動大燈和液力緩速器。

福田歐曼GTL的工作臺吸取了奔馳的設計經驗，在主駕駛一側采用環灣式的設計風格，駕駛員無需傾斜身體便可以觸摸到控制面板上的按鍵。

12.9L福田康明斯X13NS5

這款車搭載的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560發動機，滿足國五排放標準，大功率560馬力，大扭矩2600 N.m。

這款動力鏈與解放J7的錫柴13L發動機、重汽曼技術13L發動機的綜合優勢不相上下，特別是在山區工況下更適合追求時效的快運業務。

與之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一體變速器，高擋為直接擋，適合這類以時效要求極高的快運業務。

結合干線運輸中基本的輪胎、制動器的維護成本，依托福田康明斯發動機自帶的I-brake 2.0 缸內制動外，采埃孚品牌的液力緩速器，在坡道工況下可以實現更理想的無制動磨損。