新賓SP3000F同步升降器點擊了解更多“本信息長期有效”

升降機配件齒輪傳動中噪聲危害的闡述

升降機配件齒輪在傳動過程中發生噪音是不可避免的，但是超標的分貝噪音對人的身體健康是有所影響的，都有哪些危害呢?怎樣降低齒輪噪音呢?

　　對于已設定的齒輪，降低齒輪噪聲的主要目標是提高齒輪的制造精度、粗糙度及安裝精度，相關標準中對此已有明確規定，倘若設計選用合理，強化了加工工藝，加工設備精度高，保證齒輪滾刀等加工刀具準確無誤，檢測量具先進可靠，就能夠達到要求，從而防止“問題輪齒”的出現。

　　在齒輪傳動設計時，為了降低齒輪噪聲，應注意幾點：將各對嚙合齒輪的傳動比都設為無理數，防止“問題輪齒”重復嚙合，同時還可以起到輪齒均勻磨損的作用。為了減小摩擦系數，加大兩個嚙合齒廓的硬度差，小齒輪選用中碳合金鋼類材料，對齒廓作高頻淬火處理(應該先進行跑和運轉工序)，大齒輪選用球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、鑄鋼等鑄件。選用粘度較大的潤滑油，潤滑油代理保證嚙合齒廓間有充足的潤滑。

齒輪齒條升降機的運動原理是什么

　施工工地上常用的升降機就是齒輪齒條升降機，可想而知就是靠升降機齒輪與齒條作用的一種，此種型號的升降機性能穩定，安全可靠，載重量打，綠色環保，投資少回報快等。那么齒輪齒條升降機運動原理是什么呢?

　　驅動單元是升降機運行的動力部分，SC200/200齒輪齒條物料升降機是由一組驅動單元工作，驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠通過驅動系統上的升降機齒輪和固定導軌架上的齒條，實現升降機上的吊籠上下運動。帶動升降機自重部分及吊籠內載荷上下運行。

　　驅動單元由驅動齒輪、減速器、聯軸器、梅花形聯軸器彈性塊、電磁制動電機組成。減速器為平面包絡環面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械、使用壽命長、工作平穩、安全可靠等特點。

　　聯軸器為撓爪式，兩聯軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為起重用盤式制動三相異步電動機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。

圓柱齒條的齒槽

齒槽是齒輪的齒與齒間的凹陷部分。齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間稱為齒槽或齒間。齒槽的大小以槽寬來表示，齒槽寬可分為端面槽寬和法向槽寬兩種。(1)端面齒槽寬 (槽寬)——在端平面 上，一個齒槽的兩側齒廓之間的分度圓弧長，以字母e表示。對任意圓周上的槽寬則以字母ei表示。(2)法向齒槽寬(法向槽寬)——在斜齒輪的一個齒槽內，其兩側齒線的法向螺旋線 位于該齒槽內的弧長，稱法向槽寬。 [1] 齒頂介于分度圓與齒頂圓之間的部分，稱為齒輪齒頂。其徑向距離稱為齒頂高，以字母 ha表示。圓柱齒輪齒頂高由下式計算：式中：ha——圓柱齒輪齒頂高系數，對于正常齒ha=1，對于短齒ha=0.8；m——齒輪模數。齒根介于分度圓與齒根圓之間的部分，稱為齒根。其徑向距離稱為齒根高，以字母hf表示。圓柱齒輪齒根高按下式計算：式中 ha——圓柱齒輪齒頂高系數，對于正常齒ha=1，對于短齒ha=0.8；C——圓柱齒輪頂隙系數，對于正常齒C=0.25，對于短齒C=0.3；m——齒輪的模數。