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什么是潤滑脂流變性，潤滑脂的流變性是什么？

(1)當潤滑脂不受外力作用時，能象固體一樣保持一定形狀，即在靜止時不會自動流失。

(2)當受到微弱外力作用后，產生彈性變形；移去外力后又能恢復到原來的位置與形狀，呈現出固體的彈性特性。

(3)當施加的外力足夠大時，潤滑脂發生形變和流動，而不再能自動恢復到原來的位置和形狀，因此潤滑脂在機械運轉部件上的啟動力矩比液體潤滑油大。

(4)在潤滑脂流動過程中，隨著所受剪應力增大，皂纖維在不同程度上定向排列，會使體系的表觀粘度（或相似粘度）隨之減小。在此階段，潤滑脂的表觀粘度隨剪速的增大而減小。

(5)在受到極高剪應力的情況下（剪速很大），潤滑脂的流動象牛頓流體一樣，粘度能保持一個常數，而不再隨剪速的變化而改變。

潤滑油油膜到底有多重要？說到潤滑，你會想到什么？它應該是先產生一層有厚度的膜，從而去分離兩個金屬表面的基礎油，因為潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸。所以在這種需求下，油品就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎油粘度和負荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。當油膜厚度平衡了這些因素，即借助于相對速度產生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產生的壓力來平衡外載荷，就稱為流體動力潤滑。

清洗發動機

清洗發動機可以避免不同種類潤滑油品質間可能發生的。

物理、化學反應，使新潤滑油變質，影響使用性能，終損傷你的發動機。所以應該定期使用的發動機“清洗”產品進行發動機清洗。如果您長期一直使用同一品牌，同一規格的潤滑油，在保證舊潤滑油放凈，同時更換機油濾芯的前題下，不必在每次更換潤滑油時都清洗發動機，可直接加入新潤滑油。

油底殼機油量應控制在機油尺的上下刻度線內，不能過高或過低。

如果加入的潤滑油量過多，發動機內部機件運行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室，造成發動機燒機油、尾氣排放超標、冒藍煙、機油消耗量明顯增大，導致發動機內部機碳增多、甚至導致早燃、燒燙、拉缸、嚴重損害發動機。反之，如果加入的潤滑油量過少，發動機的一些部件如：呂輪框桿、汽門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，好按規定的油量加入潤滑油，并且經常檢查潤滑油油量。