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發布時間：2020-08-04 06:53
國際標準《集裝箱名詞術語》的定義為：集裝箱是一種運輸設備：1.具有耐久性和足夠的強度，適合反復使用；2.經專門設計，便于以一種或多種運輸方式運輸貨物，無需中途換裝；3.具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；4.便于貨物裝滿和卸空；5.具有1 m3(35.3 ft3)及其以上的容積。并指出：集裝箱這一術語，不包括車輛和一般包裝。按集裝箱設計所考慮運輸貨物的不同，集裝箱類型可以分為：（1）普通貨物集裝箱，包括所有無特殊要求的除了特種貨物集裝箱以外的各種箱型，在此基礎上還可以根據其結構和作業的特點進一步細分；（2）特種貨物集裝箱，是用于裝運對溫度敏感的液態、氣態或固態物料或特種貨物集裝箱，又可以按照所適應的無力參數如溫度和試驗壓力等進一步細分。內貿集裝箱海運專線服務熱線。
班輪公司是集運市場運力主要提供方，集運航線呈網絡式遍布全球，班輪運輸企業多為跨國巨型集團，集運業呈現出運力分布相對集中、龍頭間競爭激烈的寡占市場特征。全球運力排名前十的班輪公司包括：馬士基、地中海航運、中遠海運、達飛輪船、赫伯羅特、ONE、長榮海運、陽明海運、太平船務、現代商船，CR4/CR10分別達到53.4%、84.3%。從船齡上劃分，船齡為 0-14年的運力占比接近85%，06年-16年間大量集裝箱船舶集中交付，而船舶一般使用年限在22-30年之間，在未來10年內現有運力的置換比例有限。同比船舶交付高峰階段，集裝箱船舶在手訂單量和新增訂單量已顯著減少，預計未來3-4年內集裝箱船舶運力增長幅度有限。內貿集裝箱海運專線服務熱線。
內貿集裝箱物流行業是綜合物流體系建設的引擎，服務于實體經濟，主要為大宗貨物運輸。內貿流通是國民經濟基礎性、先導性產業，也是連接生產和消費的橋梁紐帶。近年來，擴大內需成為我國經濟長期平穩較快發展的根本立足點。國家積極實施了一系列“升級消費、擴大內需、調整產業結構”政策，在國家拉動內需的政策推動下，國內貿易總體保持平穩較快發展，結構持續優化，國內貿易主要行業（批發和零售業，住宿和餐飲業，居民服務、修理和其他服務業，下同）規模穩步擴大。截至2018 年末，國內社會消費品零售總額達到38.10 萬億元，2013 年至2018 年年均復合增長率達到9.43%。內貿集裝箱海運專線服務熱線。
