贛州MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)廠規(guī)格尺寸

柴油發(fā)電機(jī)的主要特性

表征同步發(fā)電機(jī)性能的主要是空載特性和負(fù)載運(yùn)行特性。　　這些特性是用戶選用發(fā)電機(jī)的重要依據(jù)?！　?

空載特性：　　柴油發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為零，稱為空載運(yùn)行。此時(shí)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流If感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E0（三相對(duì)稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì)E0與勵(lì)磁電流If關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性。

目前，國(guó)外柴油機(jī)在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國(guó)內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個(gè)問題，即可大大提高柴油機(jī)的使用壽命。 

1、正確維護(hù)和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng) 空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低，故對(duì)空氣濾清都有較高的要求，要選用多級(jí)的空氣濾清器。 要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土，確保其里外的清潔，對(duì)于損壞的部件要及時(shí)更換，避免磨粒進(jìn)入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。

柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置試驗(yàn) 　　在機(jī)組啟動(dòng)后，在空載狀態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢上升至要求的報(bào)警值，進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)。水溫保護(hù)應(yīng)區(qū)分水溫傳感器是開關(guān)量還是模擬量。開關(guān)量傳感器將連接到兩端，使其報(bào)警。模擬可以改變控制器的報(bào)警和停止參數(shù)來完成測(cè)試。機(jī)油溫度和壓力測(cè)試相似。

發(fā)電機(jī)組突加突卸負(fù)載試驗(yàn) 　　在進(jìn)行突加突卸負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個(gè)突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時(shí)的上下波動(dòng)，再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過程，測(cè)量電壓、頻率和穩(wěn)定時(shí)間是否在范圍內(nèi)。

發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時(shí)間 　　當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓會(huì)發(fā)生很大的變化。保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要的指標(biāo)，發(fā)電機(jī)瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。

柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn) 　　試驗(yàn)在額定工作條件下進(jìn)行?？肇?fù)荷運(yùn)行10分鐘后，機(jī)組改變負(fù)荷，間隔記錄功率、