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闖紅燈自動記錄系統

道路電子警察是保證道路安全暢通的重要設備，鑒于視頻技術已經十分成熟，電子警察采

用視頻圖像處理式的電子警察。電子警察工作時，系統通過交通燈的紅燈信號來檢測相應方向

的違車輛，一旦有信號，即把對應攝像機的圖像儲存，要求實現卡口功能，綠燈狀態下

也能對通行車輛進行檢測。

本次道路設計對于電子警察的要求如下：

單位所投此類產品應滿足新行業規范《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》GA/T

496-2014、《道路交通安全法行為圖像取證技術規范》GA/T 832-2014 以及《交通技術監控

技術成像補光裝置通用技術條件》GA/T 1202-2014 相關要求，如以下技術要求低于國家標準

或行業規范的，以國家標準或行業規范要求為準，且在驗收移交時應提供相關檢測報告。

a) 系統組成

采用純視頻檢測方式，自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據車

輛運動軌跡判斷車輛是否法并進行記錄；系統中采用嵌入式 DSP 高清集成式攝像機為采集主

體；同步支持 LED 補光燈燈進行夜間補光。

5米太陽能路燈配備光源：9瓦-18瓦；

6米太陽能路燈配備光源：18瓦-30瓦;

7米太陽能路燈配備光源：30瓦-42瓦；

8米太陽能路燈配備光源：42瓦-60瓦；

9米太陽能路燈配備光源：60瓦-80瓦；

10米太陽能路燈配備光源：80-100瓦；

此配燈方式為新農村建設太陽能路燈中常用方案，按照這樣的標準配備光源亮度怎么樣呢？太陽能路燈都是低電壓高電流的產品，太陽能路燈為什么不做成電壓220V的下面我們來講解一下。很形象的一句話就是：在底下看書沒問題，所以如果在裝新農村建設的太陽能路燈當中，您可以按照這種標準設計，這樣除了可以滿足正常照明的要求，同時還能節省工程成本；有些工程商不懂，一味的說要裝亮一點，越大越好，其實不然，太陽能路燈的成本與配置方案關系很大，不像普通路燈，只是一個光源的問題從18瓦換成100瓦，總體成本加不了多少錢，但是太陽能路燈如果光源從18瓦變成100瓦的話，整套的成本會成倍增加，因為太陽能路燈是一套系統，每個部件都會隨著相應的要素變化而變化，同時成本是也在不斷變化；所以做專業的太陽能路燈方案，您一定要參考具體的工程案例方案和切身體驗一下方案的亮度

山東希科不懈追求，頑強拼搏，在努力打造優異太陽能LED路燈產品的基礎上，通過不斷學習，取得城市及道路照明工程專業承包三級資質，在服務民生工程項目方面加強政企聯動，不斷提升施工技能，承接并完成一批又一批的太陽能LED路燈工程項目，在城市道路照明、鄉鎮農村道路照明方面不遺余力，在社區照明、生活區照明、廠區照明、車間照明、廣場照明方面成績斐然，用光明照亮了黑暗，將安全感和幸福感傳遞給千家萬戶。5本文件（含補充、修改文件）、成交人的響應文件（含答復、補充文件）均為簽訂采購合同的依據。

太陽能控制器的使用方法：

（1）使用M4螺釘固定可靠的支持控制器或平坦的表面。

（2）在連接燈后（注意的主光的極性），用絕緣帶包關節連接。

（3）檢查蓄電池電壓。首先，它應該是正確的電壓控制器，電壓范圍是不同的就停止工作。當電池電壓低于10.7伏，請充電。如某些連接電池，數碼管（注意電池極性），如果它是明亮的，這意味著電池的連接是正確的，如果不是，請于極性的連接，打開電纜，并且對電池的損壞。經過UPS的連接，用絕緣膠帶。0mm燈臂采用海螺臂造型長度1米，太陽能支架采用工字形狀焊接牢固穩定，底法蘭盤260x260x10mm，地籠高度63mm，16mm絲4條絲腿。

（4）檢查。首先要檢查的是電壓，其電壓調節器應適用于太陽能電池板，電壓范圍是不同的就停止工作。如上太陽能電池板所示的連接為，控制器的面板將明亮的燈光“太陽”，如果不是，請檢查太陽能電池板的極性連接。）

（5）該控制器具有兩種工作模式：“U”為照明控制方式，“P”則為正常控制模式，主燈的工作時間設置選項：15小時，1小時 - 一旦短按“SET”鍵等于一個小時。