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發布時間:2021-10-26 04:13  





奧鈴T3前大燈設計新穎
奧鈴駕駛室上方配有的原廠導流罩,根據空氣動力學精心設計,造型,像是撐開的雙翼,提升了整車顏值。奧鈴T3前大燈設計新穎,采用“星鉆”設計,美觀炫酷,高度可調,確保了駕駛人員可獲得佳的照射范圍;遠光燈、近光燈、前位燈、前轉向燈集成設計,造型簡約,層次分明;澆槽結構設計,保證燈具不會漏水;進口材質制造,可面罩發黃等問題。在駕駛室前臉底部,該車設計有防撞鋼梁,對駕駛安全可起到有效的保護作用。
奧鈴TS如何擔當城市物流運輸大任?
奧鈴產品的優勢多集中在城鄉物流,作為福田互聯網超級卡車成員,奧鈴TS超級輕卡的上市使得奧鈴超級輕卡再添新的成員,在智能互聯的背景下,完善了中輕卡的產品系列,與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級輕卡陣營,促進了整體業務的轉型和升級。作為脫胎于全新M4平臺的超級輕卡,奧鈴TS如何來擔當城市物流運輸大任呢?整車性能提升1.5倍,故障間隔里程提升50%,整車耐久性提升60%;實現油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運效率提升30%……區別于奧鈴CTS超級輕卡,奧鈴TS搭載了福田4JB1動力,實現了4JB1動力 6G40/5T92變速箱 美國AMM后橋優傳動系組合,整車實現了卡車綠色、安全、智能和,無論是可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率都不同程度升級。
新捷運邁進國六時代
對于排半車型而言,新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕,標準身材的成人休息不會有問題,如果路途較遠可以節省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風換氣,進一步保證休息質量。規整的駕駛室結構還帶來了豐富的儲物空間,加上合理的布置,手機、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年,奧鈴捷運正式上市,憑借過硬的綜合素質,該車迅速在物流屆中站穩了腳步,并受到了越來越堵消費者青睞;2016年,M4平臺新捷運登場,成為奧鈴輕卡保持銷量的關鍵產品;如今新捷運邁進國六時代,擁有素質更高的整車設計,更大的噸位,未來表現非常值得期待。

奧鈴將歐美的卡車技術引入國內輕卡市場
眾所周知,我國的輕卡技術是發軔于日本五十鈴輕卡的國產化,奧鈴也不例外。二十多年前,受制于我國的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習慣,當時選擇日系輕卡技術是順應時代的。時至今日,城鄉物流對輕卡提出了更高的要求:在動力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技術已經不能完全滿足國內輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術引入了國內輕卡市場:康明斯發動機、博世燃油噴射系統、ZF變速箱、美橋、威伯科制動系統、蓮花技術調校、奔馳技術融會貫通。
